Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Cześć,

Niedawno zakupiłem Focusa 1.6 EB z 2013 roku. Przebieg malutki wszystko pięknie. Zauważyłem dwie rzeczy które mnie niepokoją.

Silnik w garażu w którym jest 23stopnie nagrzewa się do temp. pracy w 2 minuty bez jazdy. Wydaje mi się to strasznie szybko. Przy jeździe jest jeszcze szybciej. Poniżej nagrałem filmik... skok temperatury zaczyna się przy 2:20

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Druga sprawa to automatyczne światła. Mam na pokrętle tą opcję i wydaje mi się, że także czujnik na szybie. Dodatkowo w ETIS mam wpis: "Z autom. reflektorami". Niestety światła cały czas świecą i nie wyłączają się w ciągu dnia. Czy tak powinno być czy jednak coś jest nie tak?

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Ten typ tak ma.
Wskazówka bardzo szybko podskakuje do środka skali, natomiast rzeczywista temp płynu chłodniczego jest zupełnie inna.
Aby sprawdzić jaka jest temp, możesz:
a) podłączyć się przed ODB2 i sprawdzić za pomocą jakiegoś oprogramowania
b) odpalić auto z zegarami w trybie diagnostycznym w którym znajdziesz wskazania temp.

Też wielokrotnie poruszane na forum.
Czujnik masz po to, aby światła automatycznie zapalały się w nocy, ale że w Polsce jest obowiązek jeżdżenia na światłach, to światła na "Auto" świecą się cały czas jeśli nie masz na wyposażeniu świateł do jazdy dziennej.

Gdybyś miał światła do jazdy dziennej, to mając na przełączniku Auto, w ciągu dnia świeciłyby Ci się światła do jazdy dziennej a wieczorem lub przy deszczu zapalałyby Ci się światła mijania.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Dzięki za odpowiedź szczególnie co chodzi o pierwsze pytania bo to ma wpływ na użytkowanie auta.

Co do świateł to mam niby światła do jazdy dziennej według Ford Etis: Ze Œwiatłami Do Jazdy Dziennej

Więc dlatego się zastanawiam po co mi ten tryb Auto skoro nie działa a jest czujnik na szybie. Niby Titanium wyposażenie ale światła zwykłe.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

A wskażnik temperatury płynu idzie bardzo szybko dlatego, aby kierowca, laik, myslał że w 2 minuty nagrzał już silnik, i może jechać.
W zamierzchłych czasach była taka polityka, uruchamiamy, nagrzewamy silnik, dopiero jedziemy, ale od czasów sztucznie wywołanego kryzysu paliwowego,od dziesiecioleci, instrukcje mówiły, odpalamy, ruszamy, w czasie jazdy sie nagrzeje, i to szybciej niż na postoju, i w pedał, ile sie da, albo ile trzeba.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

I właśnie to zwróciło moją uwagę bo ostatnio benzyną jeździłem chyba z 8 lat temu wiec było to dla mnie zdziwienie. Ale dzięki za wytłumaczenie, że ta wskazówka ma niewiele wspólnego z tym co się dzieje naprawdę. Popatrze sobie w ELMie jak to wygląda dokładniej.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Aż źle mi się robi jak widzę pod blokiem jak ludzie ruszają z piskiem opon 1 sekudnę po odpaleniu samochodu. Tu nawet o temperaturę nie chodzi.

Ja swojemu benzyniakowi daję około 15-30 sekund od odpalenia zanim ruszę i nie obciążam go do momentu nagrzania.

Wsiadam do samochodu, odpalam silnik i w tym czasie odpalam Yanosika, komórka na szybę i układam laptopa na siedzeniu. Zimą i tak pochodzi z 3 minuty w czasie jak go skrobię. A latem jak stoi na słońcu to też odpalam i czekam z minutę aż klima przedmucha samochód.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Teraz jeszcze jedna obawa. Skoro ten typ tak ma to czy jak będzie jakaś awaria i silnik zacznie sie przegrzewać czy wskazówka mi to pokaże?
Ciekawi mnie w takim razie na jakiej podstawie działa ta wskazówka :D ?

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Nie pokaże Ci nic wskazówka dopóki nie zajedziesz silnika do końca.

Bump: Nazwa nie ma nic do rzeczy. Możesz kupić Style lepiej wyposażone niż Titanium. Każde auto jest zamawiane / składane pod klienta i nazwa Titanium oznacza tylko określone pakiety w cenie tej nazwy.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

A czy słyszał ktoś lub czytał o dokonywanych doświadczeniach na zjmnym silniku, i długim trzymaniu na obrotach jałowych, wtedy zimne wtrysnięte paliwo spłukuje ze scianek cylindra resztki oleju, tuleja jest nie smarowana, pierścienie chodzą na sucho, bo tłok nie dotyka ścianek cylindra, co może poniektórzy nie wiedzą.
A jak odpala, wkłada bieg i jazda. to po paru obrotach wału szybkiego, już robi się cieplej, jest smarowanie itd...
Więc każdy ma swoja teorię, a silnik nie jest po to aby na niego chuchać i dmuchać,, tylko ma jechać , tak jak chce właściciel, a nikt nie jeżdzi jednym autem od lad młodzieńczych, do emerytury.

Odp: Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM
 

Też jestem zwolennikiem teorii, że trzymanie silnika na obrotach jałowych jest niezdrowe - nagrzewa się wtedy wolniej, niż gdybyśmy jechali, a to właśnie praca na zimno jest najgorsza. Lepiej trochę obciążyć zimny silnik, jeśli dzięki temu szybciej się nagrzeje. Chyba zgadza się to z koncepcją ludzi z Forda ;)

Przy dokładnie 45 rzeczywistych stopniach temperatury substancji chłodzącej wskazówka zaczyna iść do góry i po paru chwilach pokazuje 90. To ma się nijak do faktycznego nagrzewania, po prostu taka animacja, która ma kierowcy powiedzieć "teraz możesz jechać normalnie, nie zaprzątaj już sobie głowy temperaturą". Ot, taki ogłupiacz. Nie wiem jak jest z przegrzaniem - nigdy nie uświadczyłem.