2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

Mam problem jak w tytule. Mój Galaxy 2.0 Tdci 115KM szarpie jak tylko wyrównam gaz przy 2tyś. obrotów. Na każdym biegu jest to samo, najbardziej odczuwalne jest na 3 i 4 biegu. Przy przyspieszaniu i zwalnianiu nic się nie dzieje. Tylko przy stabilnej jeździe ok 2tyś. obrotów. Jako ciekawostkę dodam, że jadąc np. na 4 biegu, gdy szarpie włączam tempomat i szarpanie zanika. Byłem już 3 razy na diagnostyce i jeździliśmy z mechanikiem na podłączonym BOSHu po kilkanaście minut i nie ma żadnych błędów nawet podczas szarpania. Jadę za 2 tyg. do Chorwacji i chciałbym ogarnąć ten temat. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam.

Odp: 2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

Przyjżyj się turbinie, zwłaszcza geometrii albo czujnikowi kopiowania turbiny oraz zaworkowi podciśnieniowego sterowania turbiną. Znajdź i poczytaj o tym tematy.

Odp: 2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

Mam podobny problem. Przy minimalnym otwarciu przepustnicy (nacisnięciu pedału przyspieszenia) i ustabilizowaniu prędkości obrotowej silnika ok 1800-1900 obr. trochę poszarpuje, co zwłaszcza odczuwa się od trzeciego biegu. I tak przejeździłem od początku, czyli od zakupu nowego auta w 2010 roku. Nie chodzi o ignorancję tylko o fakt, że przynajmniej u mnie nic się w tej sprawie dalej nie działo/nie psuło. Gdzieś na forum czytałem, że to może być zwiazane z jakąś ułomnością EGR, ale ponieważ nie było to uciążliwe to nie sprawdzałem.

Odp: 2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

a na postoju przy tych obrotach tez poszarpuje silnikiem?
Moze testy przelewowe rozjasnilyby sprawe

Odp: 2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

Przepraszam za długą nieobecność, ale wiadomo - wakacje.
W sierpniu mechanik wyczyścił i sprawdził EGR - wszystko z nim wporzo.
Wyzerował wartości wyuczone i tu uwaga przez ok 20km było idealnie.
Silnik nie przerywał, było tak jak być powinno, ale... znów zaczęło.
Przejechałem 5tyś. km w sierpniu i cały czas tak samo.
Rozumiem wątki z czujnikiem kopiowania turbiny itd., ale dlaczego, gdy włączę tempomat w momencie występowania przerywania to się uspokaja i pracuje stabilnie. Na postoju silnik pracuje stabilnie cały czas. Szarpanie czyli niestabilna praca tylko podczas jazdy.

Odp: 2.0 Tdci szarpie przy 2 tysiące obrotów.
 

Po przejechaniu 100tyś km, gdy już nauczyłem się jeździć z tym szarpaniem i przestać zwracać na to uwagę padł zawór EGR. Kolega wymienił go na nowy i uwaga wszystkie objawy ustąpiły i w końcu jeździmy naszym staruszkiem płynnie bez szarpania. Jutro wymieniamy maglownicę bo luzy ma już straszne. Pozdrawiam