przestawienie jednostek czy możliwe?
Po 10 latach bezproblemowego ujeżdżania Focusa przyszedł czas na kolejnego Forda. Mam pomysł na sprowadzenie Kugi/Escape z USA. I w związku z tym pytanie czy w takim aucie da się ustawić na liczniku kilometry oraz spalanie w litrach oraz przestawić temperaturę na stopnie Celsjusza? Zastanawiam się miedzy 1,5 ecoboost a 2,5 duratec. Z tego co wiem w 2,5 można zakładać Lpg ale jak z ogólna trwałością tego silnika i spalaniem? Czy są jakieś znane problemy tego silnika np duratec europejski lubi łykać olej a nie wiem jak w 2,5? Z kolei 1,5 zachęca mniejsza akcyzą na start ale odpada Lpg i słyszałem ze zdarzają się pękające bloki/głowice. Ile pali takie 1,5 w Kudze 2wd?
|
Odp: Kuga/Escape z USA przestawienie jednostek czy możliwe?
Przestawić jednostki da się. Najlepiej jakiegoś speaca z kompem co by od razu na pplskie menu przerobil. Co do silnika to zależy ile jeździsz? Miasto, trasa? Ile km rocznie?
Ja mam Escape w 2.0 ecoboost. Spalanie w mieście ok 14-15, w trasie ok 8.5. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka |
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Mi angielski nie przeszkadza bardziej chodzi mi o zmianę jednostek z poziomu wyświetlacza zegarów poprzez menu czy jest taka opcja. Najbardziej się skłaniam na to 2,5. Jak to jeździ w porównaniu z 1,5 i 2,0 eb, ma ktoś porównanie? Pozdr
|
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Cytat:
|
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
W Escape jeżdziłem tyko 2.0eb, fajnie jedzie ale to spalanie to lekka przesada.... W fusionie jeżdziłem wszystkimi trzema. 2.0eb wiadomo jest moc jest fajnie, jeśli jeżdzisz po mieście to 15L nie jest problemem. 2.5 ma fajną kulture pracy spalanie w mieście ok 10L tyle że ten silnik jest powolny, zwłaszcza z dołu, do tego ta skrzynia jeszcze bardziej go zamula. 1.5eb jest duzo bardziej żwawy niż 2.5, niestety nie ma takiej kultury pracy jak 2,5, spalanie w mieście jeżdząc agresywnie ponad 10L, jeżdząc normalnie ponad 9L. Jeżdziłem też hybrydami, pierwsze wrażenia wow, na silniku elektrycznym do 60km/h, do sklepu prawie za darmo, niestety jak mu depniesz to skrzynia CVT wyje, jak pojedziesz za miasto to robi sie dramat, ani to oszczędnę ani praktyczne a do tego ta skrzynia... może kwasie przyzwyczajenia, na trasie 100km ostrych testów wyszło 9,5L prędkość max 180km/h więcej nie chciał iść.
|
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Mam Escape 2.0EB i polecam jednostkę. Dobrze dopasowana do masy i wielkości auta. Pamiętaj, że 2.5 wychodziło tylko w podstawowych wersjach.
|
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Niby podstawowa wersja ale 2,5 wg katalogu ma poniżej 10s do 100 km/h co uważam jak na takie autko jest ok i można gaz zakładać bez problemu. Zawsze to lepsze rozwiązanie niż europejskie crv lub forester z 2,0 benzynowym.
|
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Tu masz trochę o siniku 2.0 EB 240 Km w lpg.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ja mam ten silnik z LPG i spalanie wychodzi od 14-15/l Lpg + 1-3/L Pb na 100 kilometrów jazda w 90% miasto. |
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Cytat:
- Hybrid i Energi (hybryda Plugin) na samym silniku elektrycznym mogą jechać do 120km/h. Powyżej obligatoryjnie włącza się silnik spalinowy. - Skrzynia eCVT (nie ma dokładnie nic wspólnego z CVT) to po prostu 2 duże silniki elektryczne i przekładnia planetarna. "Wyje" silnik spalinowy, bo chodzi na obrotach jak w Hondzie... - Hybrid/Energi nadaje się do jeżdżenia EKONOMICZNEGO do mniej więcej 140km/h. Nic nie wyje, jedzie sensownie i spala ok. 6,5l/100km. Jeżdżę na co dzień to mogę się wypowiadać. - Hybrydowy zespół napędowy (z uwagi na ograniczenia konstrukcyjne silników elektrycznych wbudowanych w skrzynię eCVT) NIE MA PRAWA przekraczać 180km/h. Takie więc ma ustawione ograniczenie prędkości. Jak ktoś chce jeździć więcej - polecam Mustanga Mach:one: Ponad 1.200Nm pozwoli przeprowadzić "ostre testy"...:D Oby tylko testujący zdołał to przeżyć...:wink: |
Odp: przestawienie jednostek czy możliwe?
Mało jeżdżę i potrzebuje auta do sklepu i na wakacje (jednego auta). Każdy zachwala hybrydy jakie to nie są oszczedne więc troche sie napalilem zwlaszcza ze koszta są praktycznie takie same jak benzyn. Pare lat temu jezdzilem leksusem rx450h z 2011r i wtedy bylem pod wrazeniem. Hybryda w fusionie/mondeo mnie zniesmaczyła a te 120km/h na elektryku to jedynie w celach testowych, ze swiatel gdy normalnie ruszamy przy max 40 odpala silnik. Jedna traska, brak bagaznika i stwierdzam że hybryda w fusionie/mondeo to jednak nie dla mnie.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.