|
Dołożenie tempomatu
Jak ostatnio nawalił mi tempomat to samochód poszedł do mechanika - okazało się że moja dźwignia tempomatu nie jest oryginalna tylko uniwersalna do grupy VW i że każdy 1,9 tdi można za pomocą dźwigni za 50 zł do 120 zł ( ta za 120 zł ma nawet kabel gdyby go było brak ) przerobić.
Jak ktoś wie co i jak to wychodzi grosze a jak nie to jeszcze 200 zł dla mechanika ( no tyle che mój za skodę kolegi) Dla mnie to było odkrycie, co prawda w starej (5-6 letniej) dźwigni nawaliła mi tasiemka i kupiłem nową ale można od razu włożyć jakiś płaski cros 6 żyłowy |
Odp: Dołożenie tempomatu
Ja mam sharana bez tempomatu 99 r ale okazało sie ze po wymianie manetki i aktywacji vagiem ma byc tempomat ,co do kosztów to zalezy za ile kupisz manetkę ,sprawdz czy nad pedałem sprzegła masz czujnik taki sam jak nad pedałem hamulca i znajdz kostke z przewodem w kolumnie kierowniczej po zdjeciu osłony plastikowej ,powinna ona byc wpieta w ,, slepą wtyczkę,, wiadomosci te mam z forum SHARANA a upewniałem się jeszcze w serwisie VW .
|
Odp: Dołożenie tempomatu
Cytat:
z tego co się orientuje to w MK2 powinno być sterowanie na kierownicy, chyba że się mylę |
Odp: Dołożenie tempomatu
Mylisz sie
|
Odp: Dołożenie tempomatu
witam mam pytanie a w galaxy 98 rok tdi wystarczy tylko wymienić manetkę czy trzeba coś jeszcze dołożyć żeby działał tempomat. na pedale sprzęgła mam jakiś czujnik
|
Odp: Dołożenie tempomatu
kacyk87
manetka pasuje FORD GALAXY (1995.11- ... ) wrzuć na allegro tempomat galaxy i wyjdzie ci kilkanaście włączników w tym niektóre z kablem gdyby kostki nie było - ja nie dociekałem co i jak bo tylko wymieniałem ale jak ktoś lata trasy, jeszcze na autostradzie to jest to super udogodnienie no i jeszcze aktywacja VAG |
Odp: Dołożenie tempomatu
Użytkownicy Galaxy z silnikiem diesla którzy nie posiadają tempomatu, mogą go dołożyć. Poniżej instrukcja montażu w autach do 05.2000r, do samochodów po 06.2000r Mk2 procedura jest podobna ale może się nieznacznie różnić.
Sprawdzamy czy posiadamy pociągnięte przewody od sterowania tempomatu, w tym celu musimy odkręcić osłonę kolumny kierowniczej. Sprawdzamy czy posiadamy 6 pinową kostkę, powinna byc wtyknieta w slepy uchwyt po lewej stronie http://img833.imageshack.us/img833/2460/kostka11.jpg Starszy model http://img52.imageshack.us/img52/1130/kostka13.jpg Nowszy model http://img406.imageshack.us/img406/8515/kostkamk2.jpg Jeżeli posiadamy w/w kostkę to sprawa jest prosta, jeżeli nie to musimy pociągnąć przewody od sterownika silnika. U mnie kostka na szczęście była. Następnie musimy zakupić manetkę z funkcją tempomatu , lub dorobić sterowanie tempomatem. Manetka stary model koszt używanej około 150 - 200 zł http://img341.imageshack.us/img341/489/manetkamk1.jpg Manetka nowszy model, koszt używanej około 70 - 130 zł pasuje też od golfa IV, passata B5 i innych z koncernu VAG z podobnego okresu produkcji http://img832.imageshack.us/img832/6526/manetkamrk2.jpg Manetkę wymieniamy. Do wymiany nie trzeba odkręcać kierownicy (w nowszym modelu jest taka potrzeba) odkręcamy śrubkę kluczem torx T20 albo T25... http://img38.imageshack.us/img38/303...ntamanetek.jpg ... odłączamy kostki i wyciągamy manetki do góry. Następnie w odwrotnej kolejności montujemy nowe manetki z tempomatem, podłączamy wszystkie kostki i pozostaje nam jeszcze adaptacja tempomatu (opisana poniżej) i możemy korzystać z nowego udogodnienia w naszym autku. Teraz opiszę sposób dorobienia sterowania tempomatem, koszt około 15 - 20 zł. Potrzebne rzeczy: 1 - włącznik ON/OFF 1 szt. 2 - włącznik chwilowy typ dzwonkowy 2 szt 3 - przewód 1 żyłowy 4 - konektor męski 6 szt, żeński 6 szt Włącznik montujemy w dogodnym dla nas miejscu, ja włączniki zamontowałem w dolnej części osłony kolumny kierowniczej, po lewej stronie Sterowanie tempomatu podłączamy według schematu (schemat do modelu MK1 ) do 6 pinowej kostki http://img203.imageshack.us/img203/2...niatempoma.jpg Wszystkie połączenia dobrze izolujemy, żeby nie było nigdzie zwarcia sterowanie tempomatem jest przy pomocy (+) !!! Aktywacja Tempomatu: Aktywacji dokonujemy przy pomocy programu Vag Com, Vw tool, polski vag itp., odpalamy program 01 - elektronika silnika 11 - logowanie wpisujemy 11463 - gdy chcemy aktywować tempomat 16167 - gdy chcemy deaktywować tempomat zatwierdzamy Opis działania Przełącznik 1: - w pozycji OFF tempomat wyłączony - w pozycji ON tempomat gotowy do użycia przycisk 3: - naciskamy 1 raz tempomat aktywny jedziemy cały czas z ustaloną prędkością - naciskamy kolejny raz auto przyspiesza, gdy puścimy guzik utrzymuje ustaloną prędkość przycisk 2: Gdy jechaliśmy na tempomacie i musieliśmy zwolnić a chcemy powrócić do poprzednio ustalonej prędkości naciskamy raz przycisk 2 . Tempomat dział od prędkości 35 km/h każde naciśnięcie pedału gazu, sprzęgła lub hamulca rozłącza tempomat. http://img135.imageshack.us/img135/5669/temp1guziki.jpg Następnie przy pomocy vaga sprawdzamy czy działa prawidłowo: 01 - elektronika silnika 08 - blok pomiarowy wybieramy blok 006 i interesuje nas 3 rubryka, sprawdzamy czy zmienia się jak w opisie poniżej przełącznik nr 1 w pozycji OFF 000000 przełącznik nr 1 w pozycji ON 000011 Naciskamy przycisk 3 000111 Naciskamy przycisk 2 001011 Jeżeli wszystko działa jak należy, sprawdzamy wszystkie połączenia które robiliśmy, oraz jeszcze raz sprawdzamy czy wszystko dobrze zaizolowane. Skręcamy i możemy używać tempomatu. Jeżeli ktoś nie ma kostki do tempomatu i musi się podłączyć do ECU. Rozpiska pinów do auta po 2000 roku PIN manetki - Pin w Ecu 2 - 45 3 - 44 4 - 14 5 - 46 7 - 14 6 - (+) po zapłonie Auto przed 2000 rokiem Znalazłem tylko rozpiskę pinów w ECU 58 , 34 , 35 , 66 Jeden pin z ecu bedzie szedl do dwoch pinow manetki i jeszcze do jednego pinu manetki trzeba podlaczyc (+) po zapłonie Informację te znalazłem w sieci, nie weryfikowałem, dlatego pierw trzeba sprawdzić czy są prawdziwe, jak w opisie wyżej. Podłączamy Vaga 01 - elektronika silnika 08 - blok pomiarowy wybieramy blok 006 i interesuje nas 3 rubryka Na poszczególne piny podajemy (+) i sprawdzamy czy zera zmieniają się na jedynki. |
Odp: Dołożenie tempomatu
bobo75 dzięki za taki opis podłączenia jutro próba instalaci tempomatu na przełącznikach tak jak na zdjęciu
|
Odp: Dołożenie tempomatu
Witam
Może ktoś z Was miał taki problem. Otóż mój tempomat przez ostatni rok działał prawidłowo. Niestety od kilku tygodni przerywał, czasem się włączał a teraz kompletnie nie reaguje.:( Martwi mnie to bardzo, ponieważ często z niego korzystałem. Vag nie pokazuje żadnych błędów. Sprawdzałem również manetkę oraz pedały (silnik 2, blok 6 o ile się nie mylę, tam gdzie jest rząd zer i jedynek) i wszystko działa ok. Czujniki pedałów się nie zawieszają, a wszystkie przyciski w manetce działają. Strasznie mnie to irytuje. Jeszcze jedno, żeby nie było że nie szukałem. Był podobny temat, objawy takie same, jednak tempomat zaczynał działać po wpięciu wtyczki interfejsu. U mnie niestety tak nie jest. Może ktoś pomoże? |
Odp: Dołożenie tempomatu
Pisałem w pierwszym poście - ja miałem manetkę nieoryginalną i poszła w niej tasiemka, kupiłem nową manetkę za 70 zł i działa.
Oryginalna też ma pewnie tasiemkę więc tam bym szukał Objawy były identyczne - coraz trudniej było włączyć a na koniec to już nic, nawet włączenie kierunku uwalało tempomat - akurat przy ruszaniu gór dół ścieżka dostawała przerwy. Z tym że dziś to bym nie kupował nowej manetki tylko do starej wlutował jakąś taśmę z kabelków |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:55. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.