Stukanie na wysokich obrotach
 

Witam. Pierwszy raz tu pisze i prosze o wybaczenie jesli gdzies juz podobny temat byl ,ale nie znalazlam.
Jestem w posiadaniu Forda s maxa 2.0tdci z 2007 roku,przebieg 214tys. Podczas przeglądu auta,w trakcie kontroli emisji spalin ,gosc dosc mocno gazowal (bo trzebag;) ) w pewnym momencie jakby sie cos urwalo,pękło,odglos spadajacej sruby.....sama juz nie wiem jak to opisac. W kazdym razie spadly obroty, silnikiem zaczęło rzucac na boki,praca silnika przytlumiona. Odprowadzone do mechanika ,gdzie stwierdzil ze Egr walniety. Wymieniony na nowy po czym na wolnych obrotach rowno i ladnie pracuje.Problem zostal przy gazowaniu bo stuka niemilosiernie. Dodam ze we filtrze paliwa znalezlismy opilki metalu koloru miedzianego. Zalącze filmy gdzie slychac o jaki mi dzwiek chodzi . Jeden na postoju a drugi podczas jazdy.
Mam nadzieje ze w miare jasno sie wyrazilam. Odpowiem na kazde pytanie bo nie wiem co jeszcze opisac.
Przyda sie kazda sugestia,podpowiedz bo mnie tu mechanicy juz walnietym wałem straszą i panewkami.
Z gory dziekuje.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pozdrawiam

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Panewka 100000% szukaj silnika

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] To nie bardzo mnie pocieszyles.
Dziekuje za odpowiedź. A skąd te opilki metalu we filtrze paliwa? Pozdrawiam

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Opilki metalu z pompy paliwa

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Tak jak napisał Zbynio, szukaj słupka i przełóż graty albo znajdź ogarniętego mechanika i zrób kapitalke, a pana co gazował pociągnij do odpowiedzialności finansowej, ale najpierw zorientuj się na innej OSKP jak wygląda kontrola emisji spalin , bo są określone punkty i warunki w jakich można go przeprowadzić. Stacja na bank ma ubezpieczenie i wartom powalczyć o swoje.

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Dokladnie tak, zanim da gazu to powinien zadac ci kilka pytan, miedzy innymi czy rozrzad byl robiony i olej wymieniany.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Dzięki chłopaki. Obstawialismy spalanie stukowe(walniety wtrysk bądź wtryski) bo tak jak wczesniej napisalam, opiłki w ukladzie paliwowym. Kolega wyzej napisal ze walnieta pompa. Podejrzenia mialam co do pompy i nadzieje ze to wtryskig:~
Napewno dam znac co bylo jak juz auto naprawimy.
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Nie wiem czy i jak moglabym tego goscia pociągnąć do poniesienia kosztow naprawy. Musialabym chyba szantaż zastosowac.....

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Przyjechałaś sprawnym autem, sama napisałaś ze w trakcie badania coś pierdyknęło i zaczęło stukać po tym jak pan diagnosta wkręcił silnik na wyższe obroty.... Domagaj sie swoich praw, auto popsuł ci pracownik stacji.... niech teraz stacja ponosi koszty, tylko Ty musisz się upierać przy swoim...

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Jasne jeszcze napisz że to wina Tuska.
Ford to ford strach dodać gazu

Odp: Stukanie na wysokich obrotach
 

Oczywiście że diagnosta ponosi pełna odpowiedzialność za uszkodzenia podczas badania dymomierzem. Z tego względu bardzo niewiele skp je praktykuje ;)