Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

Witam cały czas się borykam z tym problemem , wczoraj zaczęły mi falować obroty po dłuższej trasie. Zrobilem - usunięcie wartości adaptacyjnych, auto zostawiłem włączone do uruchomienia się wentylatorów(wszystko było wyłączone) wracając trochę szarpał miał moc, ale pod domem obrotu na biegu jałowym 1500-2000 bez klimatyzacji.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe0febca35.jpg

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

To podobnie, jak u mnie: raz jest OK, za chwilę mam 1200-1400, a kiedy na postoju przyduszę silnik na biegu, to obroty znowu są OK :shock:
Jak się robi to usuwanie wartości adaptacyjnych? Zanim wymienię krokowca...

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

Robi się przez forscan + elm przynajmniej ja tak robiłem. Potem silnik uruchomiony ( wszystko wyłączone) aż do uruchomienia się wentylatorów https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9216e9b8bd.jpg

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

OK, dzięki za info, czyli już zrobiłem... :-(

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

Mnie to nie pomogło .. kolega z forum mówi że sam sobie narobiłem szkód bo wycofałem katalizator a krokowy kupiłem 7 miesięcy temu jakiejś chińskiej firmy ridex i znowu obroty mam 1500-2000 ale vdo krokowy 300 zł kosztuje a szkoda mi hajsu tyle na taki mały ****iany samochód szczerze powiem miałem dwa fordy ale ten to jest totalna porażka

Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

To ja Ci powiem tak. Mam ten samochód od nowości. Zaraz będzie miał przejechane 240tys. Z czego na gazie prawie 200 i tak będzie jeździł do 400k. i gdyby dzisiaj był samochód z tym silnikiem to zamawiam pierwszy. Na benzynie faktycznie byłoby drogo bo 7l w mieście na silnik 1.3 to dużo, ale 7,5l gazu to już śmiesznie tanio. Z zamiennikami szczególnie elektronicznymi tak bywa niestety.

Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal.
 

Co fakt to fakt tylko wrz pod uwagę że jeździłem focusem MK1 oraz MK2 większe auta i mniej palą, natomiast w tym części ceny takie same jak do średniego auta.. o to głównie chodzi, ale jak się nie ma co się lubi, to Die lubi co się ma ..

Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.