[Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Witam

Zakupiłem C-Max'a biorąc za pewnik że głuchy stukot wydobywający się czasami z silnika to typowy problem z klapkami w kolektorze. Kolektor został zdjęty i niespodzianka, klapek nie ma. Trzpień który je mocuje też zdemontowany.

Pytanie więc co może wydawać taki odgłos jeśli nie klapki ?
Słychać to czasami na wolnych obrotach, poklepie chwilę i przestanie. Za to pod obciążeniem słychać w średnim zakresie obrotów przy częściowym otwarciu przepustnicy. Jadąc ze stałą prędkością gdy akurat słychać to pukanie to mogę albo odjąć albo minimalnie dodać gazu i stukanie milknie.
Przy gazie w podłodze albo jeździe na wysokich obrotach nic nie słychać.

Możliwe aby taki objaw dawały niewyregulowane zawory ?
Może zaworek PCV ? Ale z tego co czytałem forum to one się raczej nie psuja w Duratec'ach a problem z klepaniem,cykaniem,tykaniem itp. jest dosyć powszechny.

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

kolego może panewki

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Czy stukające panewki nie powinny przenosić drgania na cały samochód ?
Miałem kiedyś wyrobione panewki w innym samochodzie to odgłos był jakby stukanie młotkiem w blok silnika a to co jest w C-Maxie to dźwięk niemal identyczny jak stukanie plastikowych klapek.
Druga sprawa czy wyrobione panewki nie powodowałyby spadku ciśnienia oleju ?

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Wciśnij sprzęgło jak klepie, jak przestanie, to koło dwumasowe zaczyna się odzywać, ew. coś ze sprzęgłem.
P.s tak ten silnik posiada koło dwumasowe.

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Panewki to łożyskowanie wału nie wiem co mogą mieć wspólnego z pompą oleju i ciśnieniem oleju, która napędzana jest przez łańcuch. Jak klepią panewki to szybkość klepania zwiększa się z szybkością obrotową wału. Znajomemu od cykania panewek do ostrego na@#$$%alania wystarczyło przejechanie 4 km. Osobiście uważam, że tłuczenia panewek nie da się pomylić z niczym innym.

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Po wciśnięciu sprzęgła nie ma różnicy. Można robić przygazówki na luzie z wciśniętym sprzęgłem i na chwile odzywa się klepanie przy około 3000rpm.

Z panewkami to jest tak że jak są mocno wyrobione to ucieka (przelewa się) przez nie olej przez co spada ciśnienie w układzie. Miałem tak w VW Golfie 1.8 8V. Postaram się nagrać ten odgłos ale gdybym miał opisać ten dźwięk to jakby plastikowa kulka drgała w plastikowym opakowaniu z tempem zgodnym z obrotami. Głuchy, nie metaliczny, nie przenoszący drgań na karoserię. Dałbym sobie głowę uciąć że to klapki ale to nie klapki bo ich nie ma.

Filmik nie mojego autorstwa ale dźwięk bliźniaczo podobny do mojego, może ciut głośniejszy niż u mnie. Autor filmiku twierdzi że klapki ma wymontowane.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Nagrałem filmik.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Przy 2500-3000rpm słychać najlepiej. Takie klepanie / grzechotanie.

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Trudno w ten sposób stwierdzic co to słychac.Może to coś z wydechem?

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Może coś z osprzetu, zrzucić pasek i zobaczyć czy dalej klepie

Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki)
 

Spuść olej może coś widać ,najlepiej miskę i kobry odkręć i zobaczysz panewki.