2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Cześć wszystkim,
opiszę moje przygody z hamulcami w edku,
jako że na autostradach cisnę ile fabryka dała, wiedziałem że coś mam z hamplami nie halo, mocniejsze naciśnięcie pedału przy 160-180 powodowało natychmiastowe wibracje, na szczęście nigdy nie musiałem się awaryjnie zatrzymać z takiej prędkości, ale o tym później.
Od znajomego pożyczyłem czujnik zegarowy i zabrałem się za pomiary, nadmienię że auto ma 45 kkm tarcze bez rantu wyglądają jak nowe, klocki też ok, od strony kierowcy pomiar wykazał, a w zasadzie parę pomiarów wykonanych dla pewności ponad 9 setek bicia, to zdecydowanie za dużo, oczywiście tarcza dokręcona wszystkimi śrubami jedną siłą, rozkręciłem zacisk i jarzmo, z problemami zdjąłem tarczę, oczom ukazała się wszędobylska rdza, deczko się zdziwiłem, wyczyściłem wszystko piknie, po założeniu tarczy bicie w normie niecałe 2 setki, z tą stroną coś musiało być nie tak i to chyba fabryka coś sknociła, albo ktoś jeździł z niedokręconym kołem, powtórzona sytuacja od strony pasażera, tu było czysto, 1 setka bicia może nawet deko mniej, wyczyściłem zaciski, klocki, poskładałem wszystko z wielką pieczołowitością i w drogę, sprawdzić czy moja robota coś dała.

Hamowanie a w zasadzie zwolnienie ze 160 minimalne wibracje, o wiele lepiej niż było, przedtem bałem się nacisnąć powtórnie pedał w obawie że coś się rozleci, kolejne 2-3 hamowania, stwierdziłem spoko jest ok, lepiej nie będzie.
Przejechałem spory dystans, tarcze ostygły, myślę sobie zobaczymy jak awaryjnie się zatrzyma, rozpęd do 180 i sandał, auto stanęło dęba zwolniło do 80 może 70 i O ZGROZO HAMULEC ZNIKNĄŁ !!
kto przegrzał kiedyś hample ten wie jak to wygląda, pedał wpada auto praktycznie nie zwalnia, włosy mi chyba dęba stanęły, na szczęście nikogo na drodze nie było.
Stwierdzam że ten samochód ma niedopracowany układ hamulcowy.

Piszę ten post ku przestrodze dla innych, co by wiedzieli co mają pod nogą.
Myślę że nawiercane tarcze powinny załatwić sprawę, ale to chyba fabryka powinna je od razu montować, czyżby nie testowali zatrzymania z takich prędkości ?

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

A ja stwierdzam, że Kolega chciał zaoszczędzić koszt przetoczenia tarcz hamulcowych.
Dla aut sprowadzonych z USA to w zasadzie standardowa procedura.
Jedzie się do warsztatu i nie ma się takich problemów.
Sprowadziłe Edge 2015 2.0EB Titanium na kołach 20cali, byłem i przetoczyłem tarcze i stwierdzam, że auto ma rewelacyjny układ hamulcowy.

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Potwierdzam, że hamulce auto ma rewelacyjne, ja mam koła 19 i tarcze założone oryginalne o średnicy 34. Po zrobieniu i testowaniu go przez kilka dni, został poddany mocnemu hamowaniu w różnych warunkach i zawsze okazywały się hamulce skuteczne. Tak samo prawdą jest, że po sprowadzeniu trzeba trochę zregenerować tarcze - wpływ wody morskiej podczas transportu przez ocean robi swoje oraz to, że samochody dość długo stoją na placu bez ruchu powoduje różne wrzery itp. na tarczach.

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Tarcze są proste i gładkie jak by wyszły z fabryki, po co przetaczać,
tedi-k sory ale to Ty raczej robisz oszczędnościówkę, jak by były krzywe to bym kupił nowe a nie toczył.

Nie powiedziałem że auto nie hamuje, hamuje i to bardzo dobrze, ale przy małych prędkościach, przy większych układ natychmiast się przegrzewa, stąd bicie oraz pogorszenie hamowania, po ostygnięciu wszystko wraca do normy.
Ktoś już pisał że ma podobne problemy, może na początku produkcji zakładali inne tarcze.

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Sprawdzał kolega stan płynu hamulcowego ? Ile tak naprawde ma przebiegu i co sie wcześnie z edkiem działo to mało kto może wiedzieć ?

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

stan i jego jakość . Hamulce są ok i jeszcze nigdy nie zawiodły przy mocnym depnięciu

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Sprowadzałem z USA, przebieg raczej aktualny w stanach chyba nie bawią się w korekty, bezwypadkowy, płyn wymieniony.

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

w korekty liczników być może się nie bawią ale z tymi bezwypadkowymi to czasem też się trochę bawią:)

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Hamulce w Edwardzie jeszcze mnie nie zawiodły, a już kilka razy awaryjne hamowanie było konieczne... z prędkości odpowiedniej na niemieckiej autostradzie.
Nie zauważyłem także, aby skuteczność jakoś astronomiczne spadała jeśli są rozgrzane, nie były nigdy przegrzane.

"Dziury" szukalbym gdzie indziej, tak jak koledzy podpowiadali, a nie w błędzie fabryki czy niedopracowaniu układu hamulcowego.

Odp: 2.0 USA uwaga na hamulce - bicie tarcz
 

Cześć
Mam ten sam problem ale w Edge wersja na Europę.
Rok 2018 przejechane 55 tys km. Tarcze się przegrzały, w sumie prawa. Teraz przy hamowaniu z prędkości powyżej 100 km/h hamulce biją.
Muszę wymienić.
Ciężko dostać poza serwisem tarczy, bo z tego co wiem, są tam tarcze o średnicy 344 mm.
Czy można takie kupić poza oryginałami ?
Czy mnożenie polecić jakiś warsztat w okolicy Gdańska?
Dziękuję