szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Panowie nie wiem czy to usterka a do gwaranta daleko

Dziś zauważyłem, że po włączeniu silnika coś lekko szumi i gwiżdże,
kiedy wciskam sprzęgło dźwięk ustaje
auto ma 9 tys km przebiegu
co to może być ulicha;-(

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Tylko skrzynia biegów, lub jakieś w niej łożysko już padło.
Takie to teraz produkują samochody, parę tysięcy km, i za portfel sie łap człowieku.

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

mogą to być łożyska wałka sprzęgłowego

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Dzieki za odp.
Kurcze ciekawe czy gwarant uzna...
A myslalem ze ominie mnie wizyta na gwarancji

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Raczej jest to łożysko wysprzęglika, które bez obciążenia szumi.
Moim zdaniem ewidentnie jest to wada fabryczna, zamontowali Tobie wadliwy wysprzęglik.

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Michał, łożysko wysprzęglika, czyli łożysko oporowe nie pracuje na nie wciśniętym pedale sprzęgła. Zużyte hałasuje na wciśniętym sprzęgle, gdy napęd nie jest przenoszony na skrzynię biegów.

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

wiek już nie ten, więc się sypie :)

oporowe

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Ja tego taki pewny nie jestem, moim zdaniem łożysko wysprzęglika dotyka cały czas docisku a przy wciskaniu sprzęgła wywiera na niego nacisk odłączając silnik od skrzyni (mogę się oczywiście mylić ;) )....co nie znaczy, że usterka nie dotyczy łożysk/a w skrzyni, które się obracają na biegu jałowym.

Kolega ma auto z 2015r. na gwarancji, wiek i przebieg nie mają tu raczej znaczenia :)

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Jutro ustale wizyte w ASO
Dam znac co i jak.

Odp: szum po puszczeniu sprzegła na jałowym biegu
 

Łożysko oporowe. I dla ignorantów...(dlaczego to trzeba pisac za kazdym razem tego kompletnie nie rozumiem) - łozysko oporowe sprżegła pracuje ZAWSZE!!! W sensie zawsze, stale sie kręci. Jesli ktoś uważa inaczej wierzy w takim razie w czarodziejską moc pracy napędu bez częsci obracających się wokół własnej osi, szczególnie w skrzyni biegów. Jedyna różnica jest taka, że łożysko oporowe sprzegła pracuje POD OBCIĄZENIEM w tych krótkich momentach wciskania pedału sprzęgła. Nie mzienia to faktu, że gdy już nie ma obciazenia to nadal ono pracuje a gdy jest wadliwe to najczęsciej własnie wtedy (a nie pod obciązeniem) zaczyna wydawać nieporzadane dźwięki. Pod obciązeniem jest sciskane, dlatego generalnie zachowuje sie cicho...Do czasu.