Wyciek płynu chłodzącego spod vacu-pompy
 

Witam serdecznie,

Dziś nietypowo zaskoczył mnie mój Galaxy komunikatem po uruchomieniu silnika, iż brakuje mu płynu chłodzącego. Wczoraj sprawdzane było i było dobrze, ładnie silnik się rozgrzewa, dziś rano też, a popołudniu dolewka prawie 1l.
Wskoczyłem na kanał i oglądam. I tu niespodzianka dla mnie -
wygląda na to, że płyn ucieka z dolnej części korpusu vacu-pompy tandemowej.
Pytanie brzmi:
Czy jest jakiś kanał w układzie chłodzenia, który tamtędy przebiega czy spodziewać się pęknięcia głowicy bądź winy uszczelki pod głowicą? Skąd w tamtej części wyciek po dolnej części pompy?
Przejrzałem wszystkie opaski na przewodach gumowych w pobliżu, wytarłem do sucha okolice i ewidentnie leci z korpusu. Uszczelka która jest między głowicą a pompą jaki układ uszczelnia?
Zanim zdecyduję się na demontaż głowicy, na co jeszcze zwrócić uwagę? Miał ktoś podobny wyciek?

Nie ma też żadnego nalotu pod korkiem wlewu oleju, w zbiorniczku wyrównawczym nie ma bulgotania, kolor i konsystencja oraz stan oleju prawidłowe. Kapie mocno po rozgrzaniu silnika. Jak stygnie, kropelki tworzą się wolniej.
Z góry dziękuję za pomoc.

Silnik 1,9 TDI, 130KM, rok 2004.

Odp: Wyciek płynu chłodzącego spod vacu-pompy
 

pod vacum masz krociec ( kanal wodny / trojnik ) , w ktorym jest czujnik temperatury , tam sie przyjrzyj , tandem nie ma nic wspolnego z chlodzeniem .

Odp: Wyciek płynu chłodzącego spod vacu-pompy
 

Dziękuję, KrissGalaxy,
Ten trójnik to ostatnia nadzieja przed rozbiórką silnika. Zastanawia mnie to, iż krople pojawiają się na brzegu tandemu, jak jest połączenie pokrywy z korpusem, a trójnik trochę niżej. Na razie przygotowuję się do uzyskania dostępu do tamtej okolicy.
Spod tandemu prędzej bym się oleju spodziewał.