Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Cmax 2.0 AODA LPG AT 2006

Od kilku dni przy obrotach ok 1500 słychać chrobotanie, rzęzi coś. Dźwięk jest też delikatnie słyszalny w okolicach 1200-2000. Tylko podczas dodawania lub odejmowania gazu. Na P owy dźwięk nie występuje.

Załączam filmik, słychać praktycznie od początku z małymi przerwami. Najlepiej od 18sek. Jakby łańcuch tarl o obudowę. Rozrząd wymieniany niedawno, poza tym dzwoniłby chyba przy odpaleniu, gaszeniu i w trybie P przy gaziwaniu. Ale też jest podejrzany...
W skrzyni niedawno wymieniany olej, może 1000km u Zapały w świętokrzyskim na motul. Skrzynia nie sprawia problemów, diagnozę przeszła bdb. Przelot 180tys.

Klapki w koletorze? Jakaś plastikowa obudowa? Czy jednak rozrząd?


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Czyli niekoncząca się awaria w tym Twoim C-maxie?Chyba swojego sprzedam puki jeździ bezproblemowo bo jak się zacznie sypać to studnia bez dna

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Sprawdz czy gummy podtrzymujace uklad wydechowy nie sa uszkodzone

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Dziś sprawdzałem na kanale potencjale źródła dźwięku. Mocowania tłumika sprawdzałem łapą (łomem) Podejrzana jest osłona termiczna nad tlumikiem, ale zrobiłem z nią co mogłem i bez poprawy. Plastiki z osłony silnika, zderzaka itp poprawione i usztywnione.
Ale na kocich lbach coś wali metalicznie. Jakby jakies druty, pręty, koszyk metalowy.

Do tego będąc pod autem i nasluc***ąc dźwięków przy dodawaniu gazyu (tak, z duga osobą bylem) coś niepokojącego zauwazylem. Z dołu silnika, ew rolek pasków dobiega takie dziwne szuranie w okolicach 1500rpm.

Nie ma się co zastanawiać. I tak miałem dać na wywalenia klap z kolektora, także niech mech sprawdzi napięcie łańcucha, ślizgi i co tam jeszcze mu przyjdzie do głowy. Zmieniał rozrząd, niech się głowi.
Sam nic już nie poradze.

Edit
Wiem. Łożysko podpory prawej półosi. Ruszając nią jest wyczuwalny luz, powiedzmy skok 1mm. Do tego uszkodzona słona przegubu zew. prawego.
Co nie zmienia faktu, że z tym szuraniem z okolic silnika, które dziś wyczaiłem muszę szybko ogarnąć temat.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Ten dzwięk nie wygląda na rozrząd ani na klapy-czasem tak stuka panewka ale to by się nasilało wraz zwiększaniem obrotów-jakaś pierdółka wpada w rezonans,osłona silnika,blacha termiczna wydechu itp.Przychodzi mi na myśl jeszcze koło dwumasowe-tak,tak-mimo że automat jest koło dwumasowe lub mała dwumasa czyli koło pasowe paska osprzętu,poduszka silnika może już opadła.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Miałem podobne dźwięki u siebie tylko w innym zakresie obrotów silnika. Problemem okazała się zużyta poduszka silnika od strony rozrządu. Warto sprawdzić ten trop.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Ta poducha od rozrządu była niedawno wymieniana.

Dziś jak zaczęło mi walić metalicznym dźwiękiem na wertepach, to podjechał em na szarpak. Opisałem właściwie dźwięk i zasugerowałem aby sprawdzili osłony kolektora, termiczne dokładnie nad wydechem.
I tak za ten dziwny dźwięk przy 1500rpm odpowiada osłona tuż za wyjściem wydechu z kolektora (albo sam kolektor, na wysokości grodzi silnika. Patrząc od przodu to prawej śruby nie ma wcale, lewa w połowie odkrecona.
Za metaliczne dźwięki z wertepow znów osłona termiczna tuz nad końcówka wydechu. Urwala się przy śrubie mocującej.
Jutro jadę na kanał i to ogarnę. Dam znac czy przeszło.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Czyli miałem rację z tymi osłonami, mam nadzieje że to juz koniec problemów z Twoim Maxiem- u mnie pojawił się pierwszy problem po roku użytkowania, sączy się płyn z chłodnicy,nie ubyło w zbioirnczku ale są plamy na kostce i widać wisząca krople na osłonie silnika,zamówiona nowa chłodnica.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Niepotrzebnie zamawiałes. Jeśli to obudowa to samemu można naprawić w kilkanaście min.

No u mnie nie koniec. Mam jeszcze usterkę, która od początku nie została usunięta mianowicie problemy z działaniem wtryskow paliwa i klapki do wywalenia + czyszczenie kolektora.

Odp: Chrobotanie z silnika przy 1500rpm
 

Dziś wymieniona-rozszczelniła się na styku plastik boczny a aluminium-530zł nie moje z robocizną i nowym płynem,jeszcze ponoć tuleje wahaczy tylnych powoli mówią pa pa-mechanik mówi że 240zł tuleje i 200zł robota-pewnie wiosną bo na razie nic nie stuka-Ech,życie.