Ford S-Max 2.0 TDCI 2011 Powershift
 

Witajcie,
Proszę o opinie na temat tego auta. Nalatane ma 285kk.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

znane mi wady:

• Trzeba zrobić diagnostykę zawieszenia, bo coś stuka- prawdopodobnie górne mocowanie macphersona

• Niezidentyfikowany delikatny wyciek ze środka silnika- co to może być? (może zdjęcia coś wniosą?)

• ślady korozji na zawieszeniu i układzie wydechowym

• nie było wymian rzeczy typu dwumasa, turbo. Z jakimi potencjalnymi naprawami/kosztami trzeba się liczyć?

1 photo

2 photo

Odp: Ford S-Max 2.0 TDCI 2011 Powershift
 

Widzę ,że jestes tu pierwszy raz .....Hmmm Nie jestem specem ale skoro auto ma najechane 300000 i nie było wymiany turbo i wtrysków to musisz wiedziec że cię czeka .Z tego co wiem to dwumasy nie ma ...ale ma tłumik drgań,a to jest związane z ostatnim słowem w twoim temacie Powershiftem.I wracam do początku ..skoro jestes pierwszy raz to poswięć godzinkę i zapoznaj się ze specyfiką pawershifta .Przy tym przebiegu to albo jest grubo po ,albo świeżo po ,albo krótko przed poważniejszą naprawą a to 7-12 tysięcy

Odp: Ford S-Max 2.0 TDCI 2011 Powershift
 

Trochę przewertowałem forum i poczytałem. Chciałem chyba potwierdzić swoje obawy:) dzięki za odpowiedź. Odpuściłem sobie to autko- za dużo znaków zapytania.

Odp: Ford S-Max 2.0 TDCI 2011 Powershift
 

Cześć, kupiłem podobnego 3 tygodnie temu 2011 r. 157 tyś. Wszystko wyglądało dobrze, po dokładnym przeglądzie w ASO wyszły tylko tuleje (cukierki) w tylnym zawieszeniu do wymiany. Samochód zadbany eksploatowany przez rodzinę z dziećmi, od czasu do czasu ciągnął przyczepę. Ale auto kupiłem po regeneracji powershifta (ok. 6 tyś. zł.), także nawet w zadbanych egzemplarzach zdarzają się awarie automatów przy stosunkowo niewielkim przebiegu. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka