Kto posiada wersję Euroline ?
 

Witam

Szukam jak w temacie, czyli właścicieli Transitów Euroline.

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Kolega maciekd ma ładnego Mk6 Euroline i sporo przy nim zrobił. Aby się odezwał, to chyba najlepiej będzie jak napiszesz do niego na priv.

Maciekd zamieścił cały wątek z renowacji tego auta na brytyjskim forum Transita:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jest jeszcze na Forum ze dwóch - trzech innych właścicieli Eurolinów, ale mało aktywnych.

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

:) zgłaszam się.

Kontakt złapany.

Zupełnie przy okazji wszystkiego najlepszego z okazji Świąt!

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Witam od ok miesiąca posiadam wersję Euroline 2001rok. Narazie próbuje doprowadzić ją do świetności bo poprzedni właściciel trochę ją zaniedbał. Chętnie złapę kontakt z innymi właścicielami

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Witam, w końcu stycznia kupiłem Euroline'a 2003 125KM. Zakup w kraju numery niemieckie. Też próbuję doprowadzić do świetności: wyciek oleju, klima nie działa, webasto jest ale bez sterownika na tablicy rozdzielczej - trudno o instrukcję obsługi tego typu ogrzewania. Dodatkowy akumulator w podstawie fotela pasażera całkowicie rozładowany. Zwłaszcza Webasto mnie nurtuje, jak je uruchomić. Może ktoś ma doświadczenie jak działa ten typ ogrzewania bez sterownika.

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Pokrętłą w podsufitce obsługują tylko tylną nagrzewnicę, nie mają nic wspólnego z webasto.
Źle działa u ciebie tylna nagrzewnica, bo niezależnie czy webasto wodne akurat działa czy nie - jeżeli nagrzewnica ustawiona jest na grzanie, to nawiew ciepłego powietrza powinien wychodzić z dolnych bocznych otworów po lewej stronie kabiny - nad podłogą. Z otworów w podsufitce wychodzi tylko całkowicie zimne powietrze.
Sprawdź czy działa regulacja temperatury i czy daje się wyłączyć całkowicie ciepło z tyłu, pozostawiając zimny nawiew.
Webasto wodne wpinane jest w przewody nagrzewnic - może to cię zmyliło, że grzeje tylną nagrzewnicę...
Tylna klima ma zalety, ale ma i wady. Sposób prowadzenia jej przewodów na tył wymyślił niewątpliwie techniczny... kretyn. Dopóki w końcu nie zabezpieczyłem gołych aluminiowych przewodów warstwą samowulkanizującej gumy - co roku musiałem na wiosnę robić klimę, łatać przewody i napełniać czynnikiem. Masakra.
Zresztą sposób zasilania tylnej nagrzewnicy ciepłem z silnika też woła o pomstę do nieba. Przewody grzewcze skutecznie ogrzewają okolicę, i to w sytuacji permanentnych kłopotów z dogrzaniem silnika zimą. Płyn krąży w gołych przewodach przez całą długość auta cały czas - bez względu czy ogrzewanie z tyłu jest włączone czy nie, bo zawór tylnej nagrzewnicy jest zlokalizowany przy niej z tyłu, zamiast w komorze silnika.

Z tym webasto to bym się udał do specjalistów - niech powiedzą czego brakuje i czy da się uruchomić za sensowne pieniądze... Generalnie w Euroline sterowanie jest na desce razem z programowanym zegarem. W niektórych Fordach (np w Mondeo) montowne są niezależne wodne webasta, włączające się automatycznie i dogrzewające silnik po zimnym rozruchu zimą - to z tytułu znanych problemów z dogrzaniem silników Duratorq. Ale wątpię, abyś miał właśnie coś takiego...

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

A na pewno jest to webasto mokre?
Bo gdyby się okazało że to jest webasto suche i nie masz sterownika to chętnie je od Ciebie odkupię - ja z kolei mam całą instalację ze sterownikiem a ktoś wymontował samo webasto :)

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Pytanie czy to jest Webasto? Widziałem w Euroline (chyba właśnie z 2003 roku) cudo, gdzie podłącza się jakiś przewód do 230V i dogrzewa silnik przed odpaleniem. Są tez jakieś rozwiązania dogrzewające silnik zasilane z instalcji elektrycznej pojazdu. Ale jak działają, nie wiem. Obawiam się że jeżeli nie ma sterownika (nie ma, bo nigdy nie było, a nie, że ktoś wymontował) to bardziej dogrzewanie samego silnika, niż ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej.

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

Ford stosuje dogrzewanie płynu albo wodnym automatycznym webasto, albo grzałkami elektrycznymi (trzy świece żarowe, łączna moc ok 400W).
Grzanie silnika przed rozruchem zimą z sieci 230V też jest stosowane, ale montowane jest indywidualnie. Grzałki te są dostępne na rynku. To popularna metoda w Skandynawii, tam większość przydomowych stanowisk parkingowych ma gniazda sieciowe.

Odp: Kto posiada wersję Euroline ?
 

"Zanurkowałem" pod auto, oczyściłem tabliczkę znamionową urządzenia i okazało się jest to Eberspacher D5WZ. W załączaniu próbuję zamieścić zdjęcie.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Jest oczywiście "mokre" i jest połączone z układem doprowadzenia płynu do tylnej nagrzewnicy. Próbuję rozeznać temat i podjadę do serwisu tej firmy.
Muszę teraz sprawdzić działanie układu sterowania nawiewem zimnego i ciepłego powietrza na tył pojazdu.
Po przeczytaniu Waszych doświadczeń z zainstalowaniem klimy na tył, zdecydowanie odpuszczam ten temat!