komunikat awaria silnika - pompa wchodzi w tryb awaryjny
 

Witam,

To mój pierwszy post, więc na początku chciałem powitać wszystkich użytkowników forum :)

Mój problem przedstawia się następująco:

Samochód na 5 i 6 biegu powyżej 2000 obrotów przy dynamicznym naciśnięciu pedału gazu traci moc i wyświetla komunikat Awaria Silnika, do tego kontrolka check engine żółta na prędkościomierzu. Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu silnika komunikat znika a auto odzyskuje moc. Przy normalnej jeździe auto też wyraźnie ma 30-40% mniej mocy przy dynamnicznej jeździe. Na komputerze wyszły błędy DPF i pompy paliwa (błąd ciśnienia w pompie, pompa przechodzi w tryb awaryjny. komunikat nie wskazuje czy ciśnienie za niskie czy za wysokie, logika wskazuje że za wysokie).

Pojeździłem z tym problemem kilka miesięcy do wymiany oleju i filtrów żeby sprawdzić czy w filtrze paliwa nie ma opiłków - opiłki są ale sporadyczne i małe, zaufałem tu mechanikowi, że nie powinienem na razie sie nimi przejmować.

Pojeździłem kolejny miesiąc, dwa dni temu inny mechanik specjalizujący się w DPF'ach i programach wyciął mi DPF i zaślepił EGR. Silnik wyraźnie lepiej pracuje, check engine zniknął, jeździ się płynniej, czuje że ma troszkę więcej mocy ale zdecydowanie nie tyle ile powinno (jeżdze autem od nowości).

No i co najważniejsze, niestety, na 5 biegu przy 120-130km/h autko przeszło mi dzisiaj w tryb awaryjny, więc wycięcie DPF nie rozwiązało sprawy.

Temat komunikatu o usterce silnika był omawiany kilka razy na forum, ale nigdzie nie natknąłem się jaki związek może mieć to z błędem ciśnienia w pompie. Mechanicy też rozkładają ręce, chcą auto na 3-5 dni żeby wszystko dokładnie posprawdzać, aczkolwiek to wiązałoby się dla mnie ze sporymi kosztami i szukaniem komunikacji zastępczej, czego chce uniknąć.

Jeśli to może mieć jakiś związek, dodam że problem zaczął się gdy jechałem autem 190km/h, czyli prawie max, które to autko może osiągnąć - wtedy pierwszy raz wyskoczył mi ten błąd i auto straciło moc do poziomu 110km/h max. Od tamtego czasu niemożliwa stała się jazda powyżej 140km/h i gwałtowne przyspieszanie na 5 i 6 biegu, bo od razu wyskakuje awaria silnika.

Czy spotkał się ktoś z podobnym problemem? od czego zacząć w dalszej diagnozie tego problemu? z góry dziękuję za porady


autko ma przejechane 168 000, 2.0 tdci, rok produkcji 2009.

Odp: komunikat awaria silnika - pompa wchodzi w tryb awaryjny
 

Miałem podobny problem - samochód stracił moc, kontrolka silnika się świeciła i jeszcze ten nielubiany znaczek i komunikat - silnik usterka.
Pojechałem do aso - i co się okazało - jakieś gady pogryzły i zeżarły przewody turbo. Trzeba było nowe.
Teraz samochodzik znów chodzi jak trzeba.

Odp: komunikat awaria silnika - pompa wchodzi w tryb awaryjny
 

I jaki był finał Pana samochodu