Gaśnie po dodaniu gazu / błędy P0087 / P0380 / 1.8 TDCI 125 KM
 

Witam,

Posiadam MONDEO MK4 z silnikiem 1.8 TDCI 125 KM z 2007 roku.

Mam z nim takowy problem:

- odpala bez najmniejszego problemu
- zaraz po odpaleniu zazwyczaj chodzi ok dopóki nie nacisnę pedału gazu
- jak tylko nacisnę gaz odraz się dławi i gaśnie
- na obroty wchodzi ok ale jak puszczę pedał gazu to gaśnie chyba, że deliktanie przytrzymam go na obrotach to wtedy się ustabilizuje i chodzi na wolnych
- czasami jeździ normalnie ( ma moc, wkręca się na obroty ) a sporadycznie nie chce jechać

Samochód świeżo po serwisie:

- wymiana oleju
- nowy rozrząd
- nowy filtr paliwa
- wymieniony na drugi jeden z wtryskiwaczy

Jeśli chodzi o te ostanie to komputer wskazuje wartości:

- 1 - 0,89
- 2 - 0,87
- 3 - 1,25 - ten był właśnie wymieniony
- 4 - 0,91

Dodatkowo w ferworze walki z tym problemem wymienione czujniki:

- na rozdzielaczu - na używany
- na pompie - obydwa ( 2 szt ) na nowe!

Żadnych zmian.

Błędy:

- stały P0380
- P0087 pod dodania gazu, czasem pojawia się też P0088

Czy mógłbym prosić o podpowiedź co mam jeszcze i jaki sposób sprawdzić?


Wtryskiwacz nie został przypisany ale dysponuję AUTOCOM a tam nie ma tej funkcji.

Pozdrawiam,

Rod

Gaśnie po dodaniu gazu / błędy P0087 / P0380 / 1.8 CDTI 125 KM
 

Wymienić (pożyczyć) na szybki test pedał gazu?
Przynajmniej wiedziałbyś że z tej strony jest ok.

A silnik masz TDCI, nie drażnij forumowiczów w pierwszym poście na forum.

Gaśnie po dodaniu gazu / błędy P0087 / P0380 / 1.8 TDCI 125 KM
 

Witam ponownie,

Nowe fakty.

Wymienione na nowe:

- filtr paliwa
- pedał gazu
- obydwa zawory na pompie

Teraz wymieniłem jeszcze raz czujnik na listwie - tym razem na nowy.

Samochód nadal gaśnie po dodaniu gazu.

Wcześniej jak nie dotykałem pedału to na wolnych obrotach chodził równo teraz strasznie faluje - pod linkiem jest filmik na którym widać parametr ciśnienia paliwa na żywo na pracującym silniku:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te skoki to chyba nie są prawidłowym objawem? Czym to może być spowodowane?

Błędy:

- P0380 - Obwód sterowania świecami żarowymi - brak objawu- bieżący

- P0087 - zawór regulacji ciśnienia paliwa - brak objawu - w toku

Ten drugi pojawia się dopiero po wejściu na obroty. Świece żarowe działają.

Już mi brakuje pomysłów.

Problem z odpalaniem w Mondeo 1.8 Tdci 125 KM
 

Witam, od jakiegoś czasu męczę się z odpalaniem auta, problemy zaczęły się jakiś tydzień temu jak auto zgasło mi po wyjeździe z domu jak dopiero się rozpędzałem to było chyba na 2 biegu, nie wyskoczył żaden komunikat, auto tylko zgasło. Lecz wcześniej zdarzało mi się że podczas jazdy na równych obrotach, najczęściej na 4 biegu auto łapało krótkie szarpnięcia ale bardzo sporadycznie. Problemy zaczęły się kiedy auto już nie chciało odpalić wcale lub po okołu 6-7 próbach auto odpalało ale od razu gasło. Potem już tylko rozruch plakiem pozwolił mi na dojazd do mechanika który wymienił filtr paliwa i znalazł jakiś błąd P0087, skierował mnie do innych specjalistów którzy zajmują się pompami i wtryskami w dieslach. W internecie wyczytałem że to niby coś z ciśnieniem paliwa ale ja się totalnie nie znam na tym. Po wymianie tego filtra auto zachowuje się trochę inaczej, a mianowicie odpala bez problemu i po 5 sekundach silnik gaśnie, dopiero po około 4-6 następnych długich próbach auto odpali normalnie. W trakcie jazdy nic się nie dzieje, nie ma spadku mocy. Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby się wypowiedzieć. Czy najbardziej prawdopodobne jest to że w aucie padła pompa paliwowa albo jej czujnik? czy może coś innego?

Odp: Gaśnie po dodaniu gazu / błędy P0087 / P0380 / 1.8 CDTI 125 KM
 

Bedzie mega odkop ale nikt jeszcze tego tutaj nie opisal.
Objawy identyczne jak opisujecie wyzej, tj:
- zimny gasnie po 5-10 sekundach po odpaleniu i tak prawie za kazdym razem kiedy zimny,
- jesli juz utrzyma wolne obroty do na postoju cisnienie rail oscyluje miedzy 160-380bar cos mniej wiecej sekunde; obroty przy tym nie faluja ale silnik wyraznie zmienia swoj dzwiek;
- jedzie normalnie ale czesto przy zejsciu z obrotow nie utrzymuje cisnienia i silnik gasnie;
- wtryski nowe, pompa po regeneracji, czujnik cisnienia nowy, filtr paliwa wykluczylem podajac ON bezposrednio z karnistra;
- P0087 oraz P0089
- przy max bucie temp paliwa szybko osiaga pod 100stC;
- tak trafil do mnie ten woz, po 2 dniowej walce problem okazal sie prozaiczny a przyczyna jak zwykle - dzialanie czlowieka:

WTYCZKI OD REGULATOROW WKRECONYCH W POMPE SA BARDZO PODOBNE, W TYM AUCIE KTOS ZAMIENIL JE MIEJSCAMI, PASOWALY.

Taki maly tip odemnie, zanim ktos wykosztuje sie na wtryski, pompe i inne tematy a usterka pojawila sie zbiegiem okolicznosci bo ktos tam w okolicach tych kabli operowal to moze warto sprawdzic.

Pozdrawiam!