Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Tuning (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=107)
-   -   Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=45290)

tomiscorpio 05-06-2008 23:13

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Szkoda ze w wielkopolsce albo zachodniopomorskim takie rzeczy sie nie dzieją.

A co do mocy to jeszcze sie nie spotkalem zeby producent podawal moc na kolach.

Ogolnie czekamy na relacje , opisy i inne naprawde super rady.

Piro 05-06-2008 23:36

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał Schem
A co się by stanęło, jakby pościnać te śruby (oprócz odchudzania osi)?
One są jakoś policzone do przepływu, czy po prostu robią też za barierę dla przepływającego powietrza?

Śruby to są takie, jakie Ford wkręcił. Dłuższe są dlatego, że można je mechanicznie zagnieść zamiast osadzać na Loctite 511 czy chociażby jakimś Superglue (vel. kleju cyjanoakrylowym) albo lakierze.
W porządnej przeróbce przepustnicy ucina się je kleszczami (pozycjonując śruby kropelką lub lakierem). Bo za długie śruby to tylko źródło turbulencji. Może nie za wielkich ale jak ja mam paproch na garniturze to go wywalam a nie twierdzę że stanowi on tylko jeden promil mojego garniaka.

Schem 06-06-2008 07:38

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał Piro
Może nie za wielkich ale jak ja mam paproch na garniturze to go wywalam a nie twierdzę że stanowi on tylko jeden promil mojego garniaka.

Widocznie "konstruktory" z Forda nie chodzą w garniakach ;)
Albo olali śruby, bo i tak wiedzą, że przepustnica jest za mała - jak sam powiedziałeś "mają poczucie humoru"

No nic, czekamy na zdjęcia - najbardziej mnie interesuje ile z tej osi można "odgryźć" bez ryzyka urwania motylka.

cosin 06-06-2008 15:58

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
no no no... bardzo ciekawy temat. Jak tylko zobacze fotki (co z czym się je) to możliwe, że mojej V-ce też dam odetchnąć pełną piersią :)

Szacuneczek za wiedzę i chęć dzielenia się nią z bracią ford-owską

radekbox 06-06-2008 18:48

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał Slawko
Cytat:

Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze :)

moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic

Slawko 06-06-2008 19:06

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał radekbox
Cytat:

Napisał Slawko
Cytat:

Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze :)

moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic

hehehe, nie stac mnie na paliwo :DD

Juz ktos wstawiał przepustnice od 2.0 na FEFK. efekt był taki, ze owszem lepiej chodził, ale tez i lepiej palił :fcp23

radekbox 06-06-2008 19:20

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał Slawko
Cytat:

Napisał radekbox
Cytat:

Napisał Slawko
Cytat:

Bo jak rozumiem, idea jest taka, żeby przy otwartej przepustnicy, motylek i jego oś stanowił jak najmniejszą przeszkodę.
Słowem, żeby powietrze waliło bezproblemowo jak największym przekrojem...
ja tak rozumuje. Chyba wezme sie za swoja i najpierw zetne/usune wszystkie nadlewy po drodze :)

moim zdaniem wez przepustnice od mondka 2.0 i wtedy zacznij sie nia bawic

hehehe, nie stac mnie na paliwo :DD

Juz ktos wstawiał przepustnice od 2.0 na FEFK. efekt był taki, ze owszem lepiej chodził, ale tez i lepiej palił :fcp23

kto Ci takich bzdur naopowiadal :fcp2
oczywiscie, jesli na kazdym biegu bedziesz otwieral przepustnice na maxa to tak bedzie...
sam jezdzilem na niej ponad pol roku (teraz wsadzilem stara, bo mialem problemy przejsciowe z uboga mieszanka - pekniety kolektor i jezdzilem na WDSa ale za tydzien wsadzam z powrotem :fcp14 )
roznic w spalaniu - zadnych zauwazalnych

Slawko 06-06-2008 19:38

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
nie bede sie sprzeczał, bo nie mam w tym doswiadczenia. Nie mniej jednak Ty masz silnik 1.8 130KM a ja 1.6 90KM, wiec taka zamiana na dobre nie wyjdzie.

radekbox 06-06-2008 20:11

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Cytat:

Napisał Slawko
nie bede sie sprzeczał, bo nie mam w tym doswiadczenia. Nie mniej jednak Ty masz silnik 1.8 130KM a ja 1.6 90KM, wiec taka zamiana na dobre nie wyjdzie.

115 :fcp4
no wiesz, jak sie nie sprobuje to nie nie przekona :fcp1

Hex 06-06-2008 20:34

Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów
 
Ja miałem w swoim essim 1.6 przepustnicę od mondka 2.0 z resztą wszystko jest w podpisie, sama przepustnica może i dała tyle ze mniej palił, ale to pewnie i tak było placebo bo ruch drogowy jednego dnia nie równy innemu itd. (generalnie różnicy w przyśpieszaniu nie odczułem) Szkoda mi było pieniążków na hamownie po samej zmianie przepustnicy. Moc przyszła dopiero po wałkach, doskoczyło 24KM i hamownia pokazała 114KM. Tylko ze silnik był w dobrej kondycji 60tys przebiegu. Sprzedawałem go z łezka w oku ;) Fajny sposób na tani tuning w 300zł się zmieściłem


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:44.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.