|
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
.... Panowie z tym DPF i rozrzedzaniem oleju to już litości ... ford z tego wycofał się prawie 7 lat temu w poliftowych MK4 a wy dalej te opowieści
Bump: Czy jest już finał tej sprawy czy też zakładający wątek wchodzi na ścieżkę prawną ? |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Cytat:
że może na 1000km 0.5l łyknąć to na 20000km 10L to norma? b.dziwna ta norma. A instrukcja że między przeglądami można dolać 1litr to na 1 tysiąc daje 0,05L. |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Każdy producent wypisuje że zużycie oleju normalne to około 1-1.5l na 1000km i to jest normalne jak ktoś baaaaaaaaaaaaardzo specyficznie użytkuje samochód np jeździ tyś km autostradami z prędkościami max czy jeździ po torze. Podczas normalnej eksploatacji takie zużycie NIE jest normalne. Z drugiej strony producent musi podać jakieś wartości aby ktoś po weekendzie upalania na torze i zużycia oleju nie przyszedł do niego po nowy silnik...ale ASO to nadużywają twierdząc że takie zużycie to norma.... Mistrzem świata w takich teoriach był VW ze swoim 2.0 TSI i 1.8TSI gdzie wada konstrukcujna - pierścienie olejowe w EA888 ...a także w wielu silnikach opla z serii ecotec 1.4 - 1.8 od lat 90tych...
|
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
azuz, udało Ci się coś ugrać ? A może znalazłeś jakieś sensowne wyjście ?
Pozdro ! |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Autko już jeździ czy dalej stoi?
|
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
I jak sprawa się toczy ? Ja właśnie jestem przed wyborem auta i jednym z wyborów jest focus 1.5 , ale jak czytam to jak zżera olej to się przeraziłem lekko. 0,5 l na 1000 km. Rocznie robię 20 tys km. Czyli muszę się przygotować na wlewanie co roku 10 litrów oleju ?!? Przecież to paranoja. Mój diesel w vectrze z przebiegiem 280 tys bierze mniej oleju przez CAŁY ROK niż "eko"boost przez 1000 km. Do tego brak czujnika niskiego poziomu oleju ? Jednak pomyśle dłużej nad zakupem
|
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Kolego, po czym tak wnioskujesz ze tyle zjada oleju co ? Po jednym autku - dziesieciu ?
Troche cie zmartwie, u mnie jak po 12 tys zejdzie od max na miarce do prawie polowy na miarce , to wszystko. Nie wiem ile to jest , ale nawet przyjmujac 1 l miedzy min- max , to bedzie niecale 0,5 l na 12 tys km. Moze to duzo, ale jak dla mnie do przelkniecia Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Wnioskuję po tym co piszecie (0,5 l/1000 km). Dla mnie to dużo. Tymbardziej że obecnie nie mam nawyku sprawdzania poziomu oleju. Wsiadam w starego parcha i jadę. Jak oleju trochę ubędzie to lampka pyk i mam informację o tym. A tu jak się zapomnę to silnik do remontu.
Jak u Ciebie zużywa 0.5 / 12 tys to luz. Ale jak 0.5 na 1 tys to już zbyt dużo. Takie zużycie oleju miałem w oplu 1.7 diesel i tam miałem w bagażniku bańkę najtańszego mineralnego na dolewki. Dobrze słyszeć że nie w każdym fokusie jest takie zużycie ale skoro ford podaje to jako normę to znaczy że może tyle chłeptać |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
U mnie tyle na 12 tys. Auto po chipie.
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Jak podajecie ile oleju pije przy jakich przebiegach to podawajcie też w jakich warunkach jest auto eksploatowane głównie.
|
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
U mnie jazda w kolo komina, ale lubie korzystac z tej mocy. Sa tez trasy , te bliskie z jazda ostra, dalekie typu 1100 km w jedna strone, przepisowo do danej drogi, czasem 20 plus.
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
EB biora olej, nie ma nic za darmo jak to mowia..
W Fordzie ze znanych mi silnikow tylko 1.6 i 2.0tdci nie biora praktycznie nic.. 1.5tdci - uszczelka pod glowica.. 1.6eb - plyn chlodniczy, deformacja glowicy 1.5eb - olej, pekajace bloki.. 2.0eb- kolektor, utrata plynu, utrata oleju, glowice 2.0 ecoblue - wymiany oleju co 15kkm! serwis co 30kkm! Zalecenie FoMoCo! 1.6tdci 8V - pekajacy pasek rozrzadu 2.0tdci dw10c - awarie EGR 2.0tdci dw10f - kolo pasowe, nieszczelna chlodnica wody i klimy to tak na szybko statystycznie ;) |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
Czyli na szybko - trzeba odpuscic Forda , bo nie ma w czym wybierac ;)
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka |
Odp: Przytarty silnik. 1.5 EB
mam napisac o innyhc markach ?:D
oczywiscie ze mozna wybrac, to tylko maszyny.. warto jednak wiedziec co kupujemy.. pominalem dw10(stara konstrukcja).. 1.0 eco. i 2.2tdci bo to rodzynki, silniki bez turbo mozna brac w ciemno, no poza 2.0/1.8 duratec ktory lubi sie z olejem.. 1.8tdci to juz zabytek i wszystko o nim napisano. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:20. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.