Rano nie zapali, moduł sterowania zespołem napędowym
 

MODEL:
Ford Fiesta MK7 1.2, 60KM, benzyna, 2010 rok

GENEZA PROBLEMU:
Zaczęło się od tego, że pół roku temu spalił się bezpiecznik. Na tej stronie - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - określony jako bezpiecznik nr 27 – w skrzynce bezpieczników komory silnika - Moduł sterowania zespołem napędowym. Wymieniłem i działało.

OBJAWY :
Przekręcam kluczyk, kontrolki świecą, wszystko jest jak należy, przekręcam aby odpalić, brak reakcji rozrusznika, nie słychać pompy paliwa, samochód nie odpala.

Tydzień temu te same objawy – bezpiecznik dobry ale kabelek pod bezpiecznikami niebiesko czerwony przepalony. Zlutowałem, koszulka termokurczliwa, izolacja. Działa.

Na drugi dzień RANO to samo, jednak bezpiecznik i kabelek ok. Jak się zrobiło cieplej w ciągu dnia, odpalił bez problemu. Po przekręceniu kluczyka RANO nie słychać pompy paliwa, rozrusznik nie kręci, natomiast w godzinach późniejszych wszystko gra.

Każdego dnia rano nie odpala, koło południa nie ma problemu pali i jeździ.

TO CO USTALIŁEM:
- Wymieniłem kostkę stacyjki. Dostałem się do Modułu (PCM), który znajduje się obok akumulatora. Z wierzchu ok. Wspomniany kabelek wchodzi w środkową kostkę, którą prysnąłem preparatem do styków.
- Grzałem opalarką z odległości rano zarówno moduł jak i z grubsza bezpieczniki, kable.
- Wpięcie w komputer, kostką ELM327 OBDII wykazuje jedynie błąd katalizatora – P0420 – Catalyst System Efficiency Below Threshold (Wydajność układu katalizatora poniżej wartości progowej). Błąd skasowany, pojawia się ponownie.

- Myślałem o drugiej sonda lambda. Może emulator podłożyć. Ale czy to ma coś wspólnego? Znalazłem informację gdzieś na forum, że „Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) sprawdza wydajność katalizatora poprzez monitorowanie tylnej sondy lambda. Jeśli wydajność katalizatora jest niższa od dopuszczalnej pojawia się błąd diagnostyczny(DTC)-świeci się żółta lampka silnika” .
- Może kabelek wymienić, puścić bokiem grubszy, końcówki jedynie przy wtyczce i bezpiecznikach zlutować ?

Proszę o porady, jestem amatorem, a czasem dobry fachowiec dzięki wieloletniemu doświadczeniu wystarczy, ze zapozna się z problemem i trafnie zdiagnozuje.

Odp: Rano nie zapali, moduł sterowania zespołem napędowym
 

Na tą chwilę udało mi się opanować sytuacje. Nie wiem jak będzie dalej ale auto odpala i jeździ. Rozebrałem jeszcze raz kostkę stacyjki i zauważyłem, że kostka nie dolega do stacyjki co powodowało w/w objawy. Nie potrafię tego powiązać z tym, że rano samochód nie palił a po południu jeździł, może zbieg okoliczności. W każdym razie dwie opaski zaciskowe, dociągnięcie kombinerkami i jazda.