Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Witam,

od jakiegoś czasu zmagam się z problemem zapalonej lampki check engine. Na diagnostyce wyskoczył błąd P0016 (czujnik położenia wału/wałków rozrządu). Check zapalił się po raz pierwszy w trakcie jazdy po delikatnym szarpnięciu samochodem, wskoczyła od razu w tryb awaryjny. Po zgaszeniu silnika tryb awaryjny zniknął, pozostał check. Wymieniłem dwa czujniki, nic to niestety nie dało, błąd oczywiście usunięty po wymianie czujników, pojawiał się po przejechaniu kilku do kilkunastu kilometrów. Wszystko z samochodem jest w porządku, ma moc (choć wydaje mi się że odrobinę mniejszą niż miała, może to być jednak kwestia przyzwyczajenia). Samochodem jeżdżę cały czas i ostatnio znowu ta sama akcja, szarpnięcie i tryb awaryjny, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko w normie. Miał może ktoś z was podobny problem i jest w stanie mi w jakiś sposób podpowiedzieć co z tym zrobić?

Pozdrawiam

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Rozrząd był niedawno wymieniany?

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Rozrząd był zmieniany przy 105 tys. km przebiegu, problem pojawił się po przejechaniu około 12-15 tys. km

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Po co przy 100 kkm skoro pasek wytrzymuje spokojnie drugie tyle?
Objawy wskazują albo na przestawiony rozrząd (czujnik wału bierze sygnał z koła pasowego jeśli było za słabo dokręcone mogło się przestawić) albo któryś elektrozawor zmiennych faz rozrządu (ew samo kolo). O ile oczywiście sprawdziłeś wszystkie czujniki położenia wałków.

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Kupiłem samochód z uszkodzonym silnikiem, dlatego robiony był od razu rozrząd. Wszystkie czujniki sprawdzone, myślałem nawet, że udało mi się znaleźć już problem ponieważ w kostce jednego z czujników położenia wałka był olej, zmieniłem jednak czujnik i wyczyściłem kostkę, błąd nadal się pojawia. Także spróbuję jeszcze sprawdzić elektrozawór o którym piszesz. Jeśli to nie pomoże to zostaje chyba tylko zmiana rozrządu z wariatorami, gdzieś czytałem ze ktoś z forum miał podobny problem ale w mondeo 2.0 ecoboost i problem ustał po wymianie wariatora ssącego.

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Aktualizacja problemu.
Wymieniłem elektrozawory zmiennych faz rozrządu na nowe oraz wczoraj został ponownie zmieniony rozrząd w serwisie Forda. Silnik zaczął równiej pracować, jednak poza tym nic się nie zmieniło, samochód dalej jest delikatnie słabszy, zwłaszcza w niskim zakresie obrotów. Moc pojawia się dopiero w granicach 3k obrotów, mam natomiast wykres z hamowni chwilę po kupnie gdzie pełna moc była już przy około 2,5k obrotów a od zera do tej wartości linia wykresu jest prawie pionowa (problem z mniejszą mocą w niskim zakresie pojawił się po pierwszym zapaleniu się błędu). W serwisie powiedzieli, że ciężko powiedzieć co może być przyczyną i ewentualnym rozwiązaniem jest metoda prób i błędów co wiadomo wiąże się z kosztami i to pewnie nie małymi.
Może ma ktoś jeszcze jakieś sugestie gdzie może być problem? Zastanawiam się jeszcze nad wariatorami zmiennych faz rozrządu ale nie wiem czy idę we właściwą stronę.

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Witam,
przerabiałem problem z P0016, poczytaj tutaj:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Błąd P0016 w ST 1.6 ecoboost - czujnik położenia wału/wałków rozrządu
 

Problem został rozwiązany. Samochód wrócił do serwisu ponieważ wiele wskazywało, że rozrząd nadal jest źle ustawiony. Na początku serwis powiedział że faktycznie jeden z wałków jest przestawiony jednak muszą poczekać na mistrza serwisu. Po tygodniu mistrz stwierdził, że jednak nie jest to wina rozrządu a mechanik źle odczytał wartości na komputerze i stwierdzili, że problemem było to, że elektrozawory zmiennych faz rozrządu wymagały adaptacji. Czy tak było, nie wiem, samochód stał tam tydzień, skasowali jeszcze za "adaptacje" i błąd faktycznie zniknął, moc też się poprawiła. Pozostawiam to do własnej interpretacji. Jeśli ktoś ma jednak podobny problem to według tego co mówi serwis lepiej najpierw zacząć od zmiany czujników a dopiero później pchać się w wymianę rozrządu jednak trzeba pamiętać o adaptacji. Dla mnie temat do zamknięcia.

Pozdrawiam