Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Witam, mam problem w Fordzie transit 2004r 2.0 tdci .
Problem polega na tym iż po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 na zapłon brak zapalenia się kontrolek licznika i słychać cyknięcie przekaźnika jedynie podświetla się licznik kilometrów i zegar, po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 na start rozrusznika słychać tylko cyknięcie przekaźnika pod maską. W tym samym czasie zegary przygasają po wymianie wszystkich bezpieczników i przekaźników na nowe problem nie znika próbowałem odpalić samochód na krótko rozrusznik kręci lecz dalej brak zapłonu powoduje to że silnik nie chce odpalić. Akumulator sprawdziłem kilka razy jest w porządku kostka przy stacyjce również jest w porządku ponieważ posiadam forda focusa dzięki któremu po wyjęciu kostki ze stacyjki od focusa a wkładając ją do transita ale problem dalej pozostawał bez zmian.
Proszę o pomoc nie wiem co go boli niedługo dostane nerwicy przez ten samochód.
Z góry za wszelką pomoc dziękuję

Odp: Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Prawdopodobnie są dwie rzeczy jednocześnie zwalone... jeśli nie więcej...
1. To dziwne, że słychać cyknięcie przekaźnika rozrusznika R1, a rozrusznik nie kręci. Jedyne wytłumaczenie to takie, że uszkodzony jest elektrowłącznik rozrusznika (skoro rozrusznik zwarty "na krótko" kręci). Ten przekaźnik rozrusznika zadziała wtedy, gdy oprócz sygnału ze stacyjki dostanie masę z PCM - skoro działa, to znaczy, że PCM daje masę, czyli immo działa prawidłowo. Jeżeli potrafisz, sprawdź, czy elektrowłacznik dostaje napięcie w pozycji III stacyjki (praca rozrusznika).
2. Trzeba doprowadzić do zadziałania wszystkich kontrolek na tablicy zegarów. Najbardziej prawdopodobne wydaje się to, że wtyk wielopinowy na płytce zegarów nie kontaktuje.
Najlepiej jest wyjąć płytkę z zegarami, wypiąć wtyk i spirytusem z czystą szmatką przetrzeć styki na płytce (i całą płytkę od tyłu przy okazji). Czasami wystarczy tylko poruszyć wtyk i sytuacja wraca do normy - ale na krótko.
3. Jest możliwość, że uszkodzona jest stacyjka (włacznik stacyjki).

Odp: Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Po pierwsze zdaje mi się że po pierwsze trzeba znaleźć zasilanie zapłonu stacyjka jest w porządku. Zastanawiam się dlaczego w ogóle po przekręceniu kluczyka nie załącza licznika ani zapłonu

Odp: Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Sprawdź (i oczyść) styki wtyku wielopinowego tablicy zegarów. Mk6 ma - szczątkową, ale ma - szynę CAN bus, pomiędzy zegarami i PCM. Jeżeli tam nie ma kontaktu lub na płytce pomiędzy lutami pojawiły się charakterystyczne wykwity tlenków cyny (tworząc dodatkowe "dzikie" połączenia), to dzieją się wtedy takie dziwne rzeczy. Trzeba oczyścić styki i płytkę spirytusem.

Niezależnie od tego trzeba dojść, dlaczego rozrusznik nie kręci sterowany stacyjką. Spróbuj wyjąć przekaźnik rozrusznika R1 i na pin nr 5 w jego gnieździe podaj +12V - rozrusznik powinien zadziałać. Ten pin jest bezpośrednio połączony z elektrowłącznikiem rozrusznika.
Jeżeli zadziała, to sprawdź czy pomiędzy pinem nr 1 i pinem nr 2 w gnieździe pojawia się napięcie w pozycji start stacyjki, potem to samo pomiędzy pinem nr 1 i nr 3.
Jeżeli rozrusznik nie zadziała, to albo zwalony jest elektrowłacznik, albo przewód idący do niego.

Kiedy zegary przygasają, jakie napięcie jest na akumulatorze?

Odp: Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Na akumulatorze jest 12.6 V po załączeniu rozrusznika światła licznika przygasają przy tym cały czas brak kontrolek licznika i napięcie spada o jedną dziesiątą

Odp: Brak zapłonu po przekręceniu kluczyka
 

Skoro nie działa rozrusznik i elektrowłącznik, nie bardzo wiem co może pobierać wtedy prąd - cewka przekaźnika to dziesiąte ampera.