Błąd ładowania - Charging System Service Now
1 załącznik(i)
Kochani forumowicze. Jesteście moją przedostatnią deską ratunku. W październiku 2020 szczęśliwie wylicytowałem Ford Edge 2019 2.0 Titanium, napęd na 4, benzyna z przebiegiem 18000ml. Poprzez całe zamieszanie z covidem auto dotarło do mnie dopiero w kwietniu 2021. Auto było nieodpalane przeszło 6 miesięcy + czas który stało na placu w USA, dlatego po dotarciu do mnie pierwszą częścią którą wymieniłem był akumulator o parametrach takich jak zaleca producent. Auto jest już zrobione - wszystko działa jak należy bez żadnych uwag poza komunikatem który wyświetla się chwile po odpaleniu:"Charging System Service Now". Zaprowadziłem samochód do dobrego elektryka który wszystko posprawdzał i nic nie znalazł. Wymontował nawet alternator który zawiózł na sprawdzenie również pod komputerem i też wszystko jest w porządku - ładuje jak należy. Po wyświetleniu się komunikatu i wciśnięciu OK na lewej części kierownicy w czasie jazdy już się nie pokazuje - do następnego odpalenia. Ma ktoś pomysł co to może być? Auto oprócz jednej kostki od dolnego halogenu z przodu nie miało uszkodzonej żadnej innej części elektrycznej. Ma ktoś pomysł co to może być zanim udam się do serwisu???
|
Odp: Błąd ładowania - Charging System Service Now
Cytat:
Elektryk chyba nie był jednak aż taki "dobry" jeśli nie zaczą sprawdzać od tego (ciągłość przewodu sterującego alternatora od wtyczki PCM do samego alternatora...). |
Odp: Błąd ładowania - Charging System Service Now
Podobno było sprawdzane*♂️ Postaram się jutro podjechać do kolejnego z polecenia. Bardzo dziękuję za pomoc. Odpiszę jak tylko znajdę przyczynę
|
Odp: Błąd ładowania - Charging System Service Now
a może trzeba zresetować ustawienia akumulatora?
|
Odp: Błąd ładowania - Charging System Service Now
Też mnie się zdaje że starczy reset monitora baterii BMS. Zdaje się , że wystarczy odpiąć kabel od bms i wtedy pojawia się ten komunikat. Forscanem można zresetować.
|
Odp: Błąd ładowania - Charging System Service Now
Ja bym sprawdził czujniki natężenia alternatora.Uszkodzony przodem to pewnie połamana wtyczka.
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:58. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.