Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

Noszę się z zamiarem zaślepienia zaworu EGR. Interesują mnie skutki zaślepienia, a w szczególności:

1. Wpływ na DFP - czy zwiększa się czas i częstotliwość wypalania i czy cały proces nadal przebiega prawidłowo?
   
2. Głośność pracy silnika - czy silnik staje się głośniejszy?
   
3. Temperatura silnika - czy czas nagrzania silnika, szczególnie w zimie, ulega wydłużeniu?
   
4. Osiągi - czy odczuwalna jest różnica na +/- w osiągach auta?
   
5. Kopcenie - co z kopceniem na wstecznym (u mnie czasami występuje)?
   
6. Inne negatywne skutki zaślepienia zaworu EGR.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR - MK4 -2.0 TDCI 140 km
 

1) nie zwiększa się, przebiega prawidłowo
2) nie
3) nie
4) nieszczególnie
5) zmniejsza się/znika
6) ponoć gorszy wpływ na środowisko naturalne

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR - MK4 -2.0 TDCI 140 km
 

A czy czasem do prawidłowej pracy DPF-a nie potrzebny jest właśnie sprawny zawór EGR?

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

Zdaje się Heko kolego Robert68 wypowiadał się kilka razy na forum, że niesprawny EGR może zarżnąć DPF, więc zaślepienie nie jest chyba zbyt zdrowe...

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

..to nie zaślepiony EGR.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

Wadliwie działający EGR oczywiście może zabić DPF choćby z powodu właśnie nadmiernego dymienia. Zaślepiając zawór eliminujemy dymienie więc z punktu widzenia mechaniki nie szkodzimy filtrowi a wręcz pomagamy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie.

Ja niedawno zaślepiłem EGR, który mimo tego iż był fabrycznie nowy powodował drażniące mnie i wstydliwe dymienie przy ruszaniu. Po zaślepieniu dymienie ustało całkowicie. Oprócz kopci pozbyłem się denerwującego szarpnięcia w okolicach 2000 obr/min. Czy ma to jakiś wpływ na DPF jeszcze nie wiem bo wyjeździłem dopiero jeden zbiornik paliwa. Jeszcze ze 3,4 i będę mógł sprawdzić czy choćby średnie odległości pomiędzy wypalaniem filtra uległy zmianie.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

sledze ten watek bo sam sie zastanawiam nad zaslepieniem EGR w moim mundku (kopciuch przy manewrach na wstecznym)choc nie zawsze?słyszałem jednak od niektorych ze lepiej przyslepic gdyz moze wywalac czeka?odezwij sie jak pojezdzisz na pewno pomorze mi to podjac decyzje.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

Przeczytałem cały wątek o zaślepieniu zaworu EGR w dziale S-max dotyczący głównie silnika 2.0 140 km. Raczej nikt tam nie narzeka na jakieś problemy po zaślepieniu. Sam zastanawiam się nad "wyłączeniem" EGR właśnie ze względu na dymienie przy cofaniu oraz delikatne szarpanie do w zakresie do 2000 obrotów. Najbardziej obawiam się ewentualnych problemów z wypalaniem DPF.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

Na tą chwilę zrobiłem 1500 km po zaślepieniu w warszawskich korkach i troszkę po obwodnicy. Wczoraj sprawdziłem i średnia odległość pomiędzy wypalaniami utrzymuje się na stałym poziomie ok. 600 km (czyli raz na zbiornik paliwa). Żadnych minusów nie zauważyłem. Plusy w moim wcześniejszym poście.

Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km
 

to śledżmy dalej tez jestem zainteresowany