Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Mam pytanie do posiadaczy ESCAPE'a i innych użytkowników sześcio stopniowego automatu (nie PowerShift) bądź znawców tematu ostatnio zaobserwowałem pewną przypadłość a mianowicie:
Przy przełanczaniu z D na R skrzynia myśli a później jest szarpnięcie przy zapięciu wstecznego czy u Was też występuje podobny objaw? Dodam że olej jest i jest świeży, błędów też nie ma.

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

A to jest 6cio biegowy automat który NIE jest powershiftem w Fordzie ? Zwykła mechaniczna skrzynia ?

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

We wszystkich nowych samochodach stosowane są amerykańskie hydrokinetyki 6-cio biegowe "A6 mid range"

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Czyli diesle ” Powershift, a benzynowe amerykański kinetik.Jak kultura pracy co do dwusprzęgłowej ?

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Kolega który założył temat ma auto z 2014 ... no to nie wiem czy takie ono nowe, raczej młode ;) no ale ma benzynkę

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Mam obie skrzynie w swoich autach i powiem, że hydrokientyk, czyli skrzynia 6F35 w Ford Escape pracuje świetnie, żadnych szarpnięć, porównywalnie do Powershift, a myślę, że będzie trwalsza/mniej problematyczna w ewentualnych naprawach czy serwisowaniu.

Jedyną różnicą jest to, że Powershift bardziej umie wykorzystać silnik do hamowania i tym samym po zdjęciu nogi z pedału gazu hamuje/oszczędza paliwo np. z górki, przed skrzyżowaniem. Skrzynia hydrokinetyczna z Escape, czyli taka jak teraz montowana jest do benzynowych Ecoboost też w Mondeo/Fusion nie ma tej umiejętności i samochód tak jakby dalej się toczy, jak chcesz przyhamować to trzeba na hamulec nacisnąć.

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Yakac a Twoja 6F35 w ESCAPE 4x4 czy front? Co do pracy w drodze nie mam zastrzeżeń ten objaw występuje tylko w kolejności D na R. Zaobserwowałem, że na równym podłożu jest OK a jak stoi na nie równym wtedy szarpnie siła nacisku pedału hamulca też ma znaczenie. Jakieś sugestie?

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

U mnie w Escape jest w 4x4 :)
Sugestii nie mam. Duży masz przebieg?

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

Udokumentowane 40 tys km
Kutwa teraz tak sobie analizuję i zastanawiam się czy przypadkiem upgrade sterownika silnika nie przyczynił soę do tego? Teraz sterownik skrzyni adoptuje się do tych ustawień.

Odp: Szkrzynia automatyczna 6 stopniowa nie PowerShift działanie
 

A jaki jest stan tego oleju , chodzi o poziom ? Takie objawy może dawać za mała ilość oleju , jeśli stan jest ok , powodów może być kilka , sterownik hydrauliczny , ale wtedy skrzynia by szarpała i przechodziła w tryb awaryjny , przycinające się elektro zawory , za niskie podciśnienie , uszkodzony kosz sprzęgłowy , lub problem elektryczny , źle wyregulowane ciśnienie na skrzyni , miałem automata i co nie co wiem na ich temat , generalnie całą pracą skrzyni steruje sterownik hydrauliczny , to on reguluje ciśnienie oraz otwiera odpowiednie zawory

Polecam też poczytać tutaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]