Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Witam, bardzo proszę o opinię nt. silnika 1.5 o mocy 150 koni, stosowanym w Focusie Mk3 FL. Jak ten silnik znosi przebiegi powyżej 150 tysięcy? Co wymaga wtedy większej uwagi, co się najczęściej może zużyć? Jakieś awarie, elementy wymagające dużo wkładu gotówki?

Egzemplarz który znalazłem, jest z grudnia 2016 roku, salon PL. Kupiony na firmę, leasing. Po jego skończeniu, dealer odkupił to auto. Przez ten czas auto zrobiło 150 tysięcy km, w ASO było do przebiegu ok. 100 tys (potem wymiany oleju itp robione gdzieś indziej na własną rękę-książkę serwisową dopiero będę miał szanse zobaczyć jutro, tj. w poniedziałek). Widziałem na przywieszce, że olej był wymieniony przy ok. 130 tys.
Edit. Auto kosztuje 50 tys, jest w ST Line, ale nie ma mega wyposażenia, zwykłe światła z ledami, sync 2, brak grzanych foteli/szyby, klima dwustrefowa.

Podczas krótkiej jazdy testowej, bawieniu się biegami, przyśpieszaniu, auto było zrywne, zwarte, nic nie szarpało. Jedynie był zwiększony szum kół, momentami na koleinach auto było nieco bardziej nerwowe-sprzedający twierdził, że to przez mocno zużyte opony letnie.
Przy parkowaniu, a więc małej prędkości, podczas skrętu maksymalnego w prawo, było słychać dźwięk, który przypominał taki mix obtarcia/zgrzytu.

Tak więc, jak to jest z wytrzymałością tej jednostki? Jest sens jechania do serwisu na pełen przegląd przedzakupowy? Wyjdą na nim wszystkie usterki, jak np kończące się turbo, dwumasa, wtryski? Po researchu w necie, to są chyba najczęstsze przypadłości tego silnika, ale proszę i o Wasze zdanie.
Rozrząd chyba też byłby do zrobienia, o ile nie był robiony?

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Ten silnik ma trzy podstawowe problemy. 1 przegrzewanie, 2 sprzęgło, 3 dzwonienie na ssaniu. Problem 1 nie do sprawdzenia, jedyne co to sprawdzić czy miał akcje serwisową. Problem dwa też ciężko wyczuc. Problem 3 najprostszy, silnik musi być w 100% zimny, tak na 70% zagrzechocze, w skrajnych przypadkach dzwoni aż nie zejdzie ze ssania.

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Myślałem, że przegrzewanie to przypadłość tylko przedliftów.
Hmm, czyli lepiej sobie odpuścić ten egzemplarz, przez wzgląd na duży przebieg. Już raz miałem tak z pierwszym moim autem, że kosztowało kilkanaście tysięcy, a przez rok musiałem w nie włożyć połowę wartości, a i tak to nie był koniec wydatków. Teraz bym chciał mieć większy spokój z tym, przynajmniej pierwszy rok

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Wróżenie z fusów i szklanej kuli.
Każde auto ma swoje wady. W ten sposób nic nie kupisz.

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Mam pytanie odnośnie pkt 3 - czym to grozi i na ile się tym przejmować? U mnie wygląda na to, ze dzwoni na ssaniu i nie wiem czy coś z tym powinienem robić, czy po prostu "polubić", bo TTTM :)

Pozdrawiam
Danvero

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Akcja serwisowa dotycząca chłodzenia była w modelu przedliftowym - 1.6 EcoBoost.

1.5 EB ma zupełnie inaczej rozwiązany system chłodzenia (wodny IC).

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Mam 1.5eb i jestem zadowolony, jak dla mnie ma odpowiednią moc, normalne spalanie i bardzo szybko się nagrzewa. Wady mają wszystkie auta.

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Wiadomo, że nie ma aut idealnych, ale jednak przeważnie auto z przebiegiem 70 tys będzie świeższe i mniej skatowane niż takie z przebiegiem 150 tys, chociaż i są wyjątki. Ale wiadomo, mając ten zapas kilometrów jest mniejsza szansa na większe wydatki w stylu regeneracji turbo, sprzęgła, dwumasy, czy wtrysków.
W ogóle to też zdziwił mnie fakt braku podgrzewanej przedniej szyby, zawsze to był dla mnie wyróżnik w fordzie, dużo aut to ma, byłem pewien, że w takiej wersji jak ST Line to będzie w standardzie, a tu niestety nie

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Jeżeli nie ma wady konstrukcyjnej i był właściwie smarowany (dobry olej odpowiednio często wymieniany) to żaden problem dla silnika.

Odp: Wytrzymałość 1.5 ecoboost 150 koni, po 150 tys. - Focus MK3 FL
 

Pompa wysokiego ciśnienia będzie dzwonić i tyle, taki jej urok. Tak jak inni wcześniej napisali nie mieszqjmy 1.6 eco (problemy z usterkami osprzętu układu chłodzenia) a 1.5 eco ponieważ to dwa różne silniki. Wadą która dość szybko ujawnia się w 1.5 eco jest wycierajaca się szklanka napedzajaca od walka rozrządu pompę wysokiego ciśnienia. Przy 150 tys. km i po nieznanym sposobie użytkowania myslalbym powoli o rozrzadzie. Zwrocilbym jeszcze uwagę jakie były interwaly wymiany oleju bo jeżeli lany był castrol i wymiana co 20-25 tys. km to kiepsko. Ja po 5 tys. jak zlalem castrola u siebie to się za głowę wziąłem co się stało z tym olejem po tak krotkim przebiegu .