1.4 tdci Błąd P0200 i EAC FAIL (tylko na zimnym silniku)
 

Witam wszystkich.
Mam problem ze swoim Fusionem 2004 1.4 tdci.
Na zimnym silniku po przejechaniu kilku metrów pojawia się komunikat EAC FAIL i auto wpada w tryb awaryjny (max 2000obr/min).
Po podłączeniu kompa pojawia się błąd P0200. Kasowanie go w niczym nie pomaga.
Sprawdzałem już wtyczki na wtryskach i przewody elektryczne. Wszystko w porządku. Cewki na wtryskach (piezoelektryczne) mają równo po 190kOhm.
Dołożyłem nowe masy z akumulatora na karoserie i z karoserii na silnik.
Problem ustaje dopiero po nagrzaniu silnika i zgaszeniu auta.
Zrobiłem nawet próbę jazdy z kompem diagnostycznym. Na zimnym silniku tryb awaryjny EAC FAIL, po nagrzaniu do około 60st (płyn chłodniczy) kasowanie błędu podczas jazdy i auto wraca do normy. Na ciepłym silniku już nie wykazuje błędów.
Dodam jeszcze, że myślałem o sterowniku, że to on się nagrzewa i problem znika. Wyciągałem już sterownik z auta i grzałem go w domu, po czym szybki montaż, odpalenie auta ale problem nadal się pojawia.
Nie mam już pojęcia co to może być, a w ciemno wymieniać sterownik mi się nie widzi.
Macie jakieś rady?
Pozdrawiam, Grzegorz.

Odp: 1.4 tdci Błąd P0200 i EAC FAIL (tylko na zimnym silniku)
 

Cewki były mierzone zarówno na zimnym jak i ciepłym? Jeżeli błędu nie da się wykasować na zimnym to może spróbować odłączać kolejno wtryski i wtedy spróbować kasować ten błąd bo może to któraś z cewek go powoduje mimo prawidłowych wartości. Spróbowałbym też zakodować wtryski.

Odp: 1.4 tdci Błąd P0200 i EAC FAIL (tylko na zimnym silniku)
 

Tak, cewki i na ciepłym, i na zimnym były mierzone. Wtryski też odłączałem i przy każdym wtrysku sytuacja wyglądała tak, że błąd eac pojawiał się od razu po uruchomieniu silnika, a na kompie diagnostycznym pojawiały się błędy p1201, p1202, p1203, p1204 w zależności który wtrysk odłączyłem. Wczoraj wymieniłem filtr paliwa i zalałem Shell v-power, żeby popracował na lepszym paliwie ale nadal to samo

Odp: 1.4 tdci Błąd P0200 i EAC FAIL (tylko na zimnym silniku)
 

Nie znam układu Diesla w Fusji, ale w benzynie podobny błąd sugerował by mi sondę Lambda. Wiem że w Dieslu chyba jaj nie ma. Chodzi o to że sonda ma podgrzewanie i jak jest niesprawne to pojawia się błąd, który można usunąć i się nie pojawia na rozgrzanym silniku.
Możliwe, że w Dieslu jest podobny czujnik mierzący skład spalin (lub coś innego) potrzebujący temperatury do normalnej pracy.
Może coś co jest związane w kątem wtrysku, chyba w Dieslu na zimnym jest inny a na ciepłym inny??
To tylko takie podpowiedzi, gdzie być może warto sprawdzić.

Odp: 1.4 tdci Błąd P0200 i EAC FAIL (tylko na zimnym silniku)
 

Witam temat stary ale problem ten sam czy decu1405 naprawil problem? i mogl by sie podzielic rozwiazaniem?