2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Witajcie
Pacjent to świeżo sprowadzony ford grand c-max 2011r 2,0 tdci 140 KM, przebieg 250 tys. Rozgrzany na wyższych obrotach na biegu 4 i 5 potrafi dymić na jasno niebiesko.
Jazda po mieście do 100 km/h do 2,5 tys obrotów dymienie nie występuje.
Żadnych innych problemów z autem nie ma. Silnik równo pracuje, ma moc przyspiesza na każdym biegu, obroty nie falują wszystko gra.
Proszę o informację od czego zacząć sprawdzanie co może być przyczyną.
Gdzie w Trójmieście można się udać do fachowca od 2,0 tdci ze sprzetem diagnostycznym

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

po co kupowales? dobrze wiesz co to za oznaka.. mam nadzieje ze byl tani.

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Poszukaj silnika na olx

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Ile oleju wciąga sprawdzales

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Głowica do zdjęcia i do wymiany uszczelniacze zaworów. Niby robota prosta, lecz tania nie jest. Bo to i rozrząd do wymiany , frezowanie głowicy , możliwe uszkodzenia zaworów no jest co robić. Zrobić trzeba próbę kompresji.

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - robiłem tu głowicę wraz z rozrządem w Grand C-Max 2013 1.6 TDCi. Auto jeździ już ponad rok. Póki co żadnych zastrzeżeń.
Na pewno tanio nie jest ale jest faktura, dwa lata gwarancji i - wydaje mi się - fachowa robota.
Pan Leszek - właściciel - dość specyficzny, ale idzie dogadać się.

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Dziękuje za wszystkie informacje a najbardziej za te rzeczowe i pomocne przy diagnozie.

Autko jest świeżo sprowadzone, ze względu na obecną sytuację na razie więcej stoi jak jeździ ale powoli spróbuję dojść do sedna problemu.

Na razie wymienione wszystkie filtry i olej.
(Ps: dojście i wymiana kabinowego filtra fatalna, dlatego naród niemiecki albo polski pośrednik wyczyścił wnękę ale filtra nie założył, tak było :)

Auto podpięte pod komputer: układ paliwowy i wtryski bez zastrzeżeń, silnik równo i ładnie pracuje.

DPF - zapełniony w 60 % czyli powoli mogą pojawić się problemy albo już dymienie oznacza wypalanie się filtra ale sądzę że wówczas było by na czarno... Jak sądzicie?

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Niebieski dym, na pewno nie oznacza wypalanie DPF. Jak dymi na niebiesko po rozgrzaniu, to raczej nic dobrego to nie wróży. Diagnozę widać gołym okiem i żaden interface diagostyczny tego nie wykryje. Sprawdzaj stan oleju lepiej

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

i płynu w zbiorniczku

Odp: 2.0 tdci 140 KM rozgrzany dymi na niebiesko.
 

Tłoki/pierścienie/cylindry.
Pomiar kompresji z próbą olejową powinien coś powiedzieć.