Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Witam wszystkich. Pacjent to Focus 08 1.8 tdci 115km. Przebieg 200. Świeżo kupiony dla żony i … problem pojawia się na luzie i na 1 biegu. Dodając gazu obroty od razu wskakują na 1500. Próbując ustawić obroty ok. 1000 trzeba się namęczyć bo albo spadają do 800, albo skaczą na 1500, jak już uda się zejść w okolice 1000, to zaczynają rytmicznie podskakiwać :/ od 1000 do ok. 1300 z powrotem 1000 i tak w kółko. Jadąc na jedynce schodząc obrotami poniżej 1300 samochodem zaczyna szarpać. Reszta zakresu płynnie bez żadnego problemu. Auto po wymianie oleju i filtrów (powietrza, paliwa i oleju). Ma moc w całym zakresie, nie kopci, odpala na dotyk. Odpinałem przepływomierz - to samo. Zaślepiłem egr, auto zrobiło się trochę żywsze, ale mocniej telepie przy gaszeniu (poduszki są do wymiany, ale nie chcę robić póki nie ogarnę tych obrotów). Nie ma żadnych błędów. Jedyne co zwróciło uwagę mechanika to że pedał gazu pracuje płynie bez żadnych skoków, ale wciskając go 1% to od razu skok na 1500 obrotów. Będę wdzięczny za każdą sugestię.

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Jeszcze 2 "objawy"
- jak silnik jest na ssaniu to falowanie nie występuje, a obroty w zakresie 800-1500 da się "wyczuć" tzn nie pracują płynnie ale da się ustawić np 1000 czy 1200 obrotów, co prawda delikatny ruch pedału to skok o 200-300 obrotów, ale nie od razu na 1500.
- popuszczając sprzęgło (ruszając samym sprzęgłem) obroty potrafią podskoczyć o ok 300, tak jak by się przydusiło silnik, chociaż ruszam powoli koła ledwo się toczą a wskazówka obrotomierza tkwi w miejscu (ok 800 obr). Ten skok obrotów wygląda identycznie jak to falowanie z poprzedniego postu, pomiędzy 1-1,3 tyś obrotów.

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Pedał gazu sprawdzałeś ? , nie wiem jak w twoim modelu bo ja w fusion mam w pedale gazu potencjometr i mogą ścieżki być już uszkodzone ? dochodzi do pedału wtyczka , Wtryski też sprawdzałeś ?

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Przyjrzał bym się jeszcze przepustnicy, nie tylko czy jest zabrudzona ale też czy chodzi płynnie.
Warto kupić kabel viaken do forda i wtedy sam możesz sprawdzić błędy i parametry pracy samochodu.
Zaślepkę do EGRa masz pełną czy z dziurą w środku, odłącz go na chwilę i zobacz jak się zachowuje samochód.

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Dzięki za sugestie. Szczerze mówiąc nie jestem biegły w mechanice, ale uczę się na bieżąco ;) Pedał gazu wyjąłem, rozebrałem, wyczyściłem ... to chyba "nowszy model" bo nie ma w nim stykających się ścieżek, więc nie ma co się wycierać. Sprawdziłem przy okazji czujnik w pedale sprzęgła (to zwykła krańcówka), działa. Mechanik sprawdzał działanie pedału gazu i działa podobno płynnie. Do wtrysków jeszcze nie doszedłem, zaczynam od rzeczy które mogę sprawdzić/wymienić samodzielnie, ale mam je na uwadze - jak wyczerpie inne (czytaj tańsze:P) opcje.
Od przepustnicy chciałem zacząć, ale jej nie znalazłem :/ Sprawdziłem wszystko od filtra powietrza do kolektora i teraz zatrybiłem że jest "zintegrowana" z kolektorem i egr. Rozbiorę, wyczyszczę, sprawdzę jedno i drugie. Egr zaślepiłem pełną blachą. Wydaje mi się że sprawdzałem jak chodzi silnik z odłączonym, ale sprawdzę jeszcze wszystko przy przepustnicy. Dzięki za sugestie z kablem. Auto było podpinane i testowane 2 razy. Jak nie będzie innych sugestii to zamówię kabel i zacznę zgłębiać temat wtrysków ;)

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Tylko nie kupuj zwykłego Elma, oprócz viakena mam jeszcze Elma na bluetooth i nie pokazuje wszystkich błędów. Ostatnio był temat zegarów i z niego wychodzi, że najczęściej problem występuje w 1.8 TDCi, zaczyna się od błędów U czyli komunikacji które viaken + forscan (darmowy program) pokaże Tobie.

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

1.8 TDCI pewnie najmocniej drży i luty najszybciej pękają :P

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Wtryski - sprawdż testem przelewowym najprościej czy nie leją . Jaka tam pompa i wtryski siedzą ? jakiego producenta ? Bo z danych silnika wynika że Simensa ?

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Kultura pracy tego silnika jest na poziomie ursusa - to fakt :P Jak przesiadam się do mondeo 2.0 tdci to mam wrażenie że jadę elektrykiem :D

Bump: karol19761976 Temat pompy i wtrysków to dla mnie czarna magia, ale poszukam wątków o teście przelewowym a po robocie zajrzę pod maskę i postaram się wyczytać "co tam siedzi".

Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie
 

Pompa to Continental 4M5Q9B395AF, a na wtyczce na wtryskach Siemens.
Zdjąłem tą "narośl" na kolektorze i okazała się być tylko napędem egr więc ten silnik chyba nie ma przepustnicy ?!

Podsumowując, problemu z obrotami nie udało się rozwiązać ani nawet zdiagnozować. Dalsze poszukiwania to kosztowna loteria w stylu "a może to, a może tamto?" ...
Rozwiązałem za to problem "kultury pracy" 1.8 tdci. Kosztowało mnie to wymianę poduszek silnika - samemu pod chmurką bez problemu, oraz 2 puszki liqui moly diesel spulung, jedna do baku, druga odłączając węże paliwowe. Efekt rewelacja, cisza, zero drgań.