brak podciśnienia
 

Witam.
Posiadam Forda Mondeo MK3 z 2001r. o silniku 2.0 TDDI 90KM.
Problem tkwi w braku podciśnienia, co wiąże się z brakiem mocy. Po odpaleniu silnika gruszka na turbinie przestawia sie w odpowiedni sposób, lecz po chwili wraca ponieważ w wężyku brak podciśnienia. Podczas jazdy samochodem osiaga on do ok. 2500 obrotów, a później czuć brak mocy ponieważ turbina sie nie załącza, przez brak podciśnienia. Sprawdzałem i czyściłem dość dokładnie wężyki i są w dobrym stanie, lecz nadal ciężko zdiagnozować przyczynę problemu.

Odp: brak podciśnienia
 

kolego mam ten sam silnik, do turbiny nie ma doprowadzonego zadego podcisnienia(to jest turbo ze stałą geometrią, gruszka nie bedzie sie wysuwac jak w zmiennej geometrii), owszem jest tam wężyk, ale ten weżyk odpowiada za to zeby turbo nie przeładowywało,
czyli to ciegno bedzie pracowac tylko wtedy gdy turbina zaczyna przeładowywac... nawet gdy pozostawisz ten weżych odpiety to auto nie ma prawa stracic mocy

w tym silniku nie ma za wiele osprzętu, nie ma nawet przepływomierza... auto nie kopci? nie szarpie? moze kolega ma pekniety wąż
od intercolera, może należy przeczyścic czujnik ciśnienia doładowania...
wypadałoby zrobic diagnostyke komputerową, podejrzec parametry

no chyba ze kolega ma inny silnik:)

Odp: brak podciśnienia
 

Czyli w tym silniku gruszka na turbinie nie powinna sie wysuwac?

Sprawdziłem i przeczyściłem dziś węże i sa ok. Czujnik przeczyściłem i jutro założe. A co do silnika to delikatnie szarpie przy zmianie biegów, lecz obrotomierz pokazuje obroty w sposób płynny bez żadnego "zamulenia", az do górnych granic obrotów, lecz nie przekłada sie to na odczuwalną moc samochodu, jak gdyby turbina się nie załączała.

Odp: brak podciśnienia
 

Większej bzdury nie słyszałem dawno .... Widać właśnie jak znasz swój silnik, a raczej jak go nie znasz więc nie pisz takich głupot innym :)


Skoro sztanga się rusza po odpaleniu (idzie do przodu i zaraz wraca - tak powinno być) wskazuje, że kolega ma zmienną geometrię łopatek, bo gdyby się nie ruszała na biegu jałowym to wskazywałoby to na stałą geometrię, gdzie aby sztanga drgnęła potrzebne jest doładowanie na turbinie rzędu 1.3-1.5 bara osiągalne tylko pod obciążeniem (jadąc).
A więc jeżeli sztanga się rusza to możemy wykluczyć uszkodzenie membrany w gruszce i skupić się na turbinie i braku podciśnienia, a częstą przyczyną tego braku jest uszkodzony elektrozawór podciśnienia i w tą stronę bym na Twoim miejscu poszedł - sprawdzenie tego elektrozaworu :p

Ps. Warto też sprawdzić gumowe węże czy czasem któryś nie jest pęknięty/uszkodzony :)

Bump: Turbina pracuje cały czas kolego lecz u Ciebie problem jest w tym, że łopatki ustawiły się w sposób, gdzie przekazywana jest moc na koła w dolnych granicach obrotów czyli do 2500 lecz powyżej tych obrotów muł straszny, bowiem łopatki się nie przestawiają - elektrozawór podciśnienia ^_^

Odp: brak podciśnienia
 

Chyba kolega nie wie co ma pod maską, bo jeżeli to 90 km to stała geometria i sztanga jest do zaworu upustowego, ale nie da się tego pomylić. Niech zrobi foto turbiny.

Odp: brak podciśnienia
 

Wieczorem dodam zdjecie turbiny.

A jest mozliwosc podpiecia podcisnienia na krotko omijajac elektro zawor w celu sprawdzenia czy podcisnienie bedzie odpowiednie i przejechac sie kawalek. zeby miec pewnosc ze to jego wina?

Odp: brak podciśnienia
 

Gdyby była stała geometria to sztanga nie ma prawa drgnąć po odpaleniu silnika :) Ja u siebie mam stałą geometrię, a wielu też z tym silnikiem ma zmienną więc to też nie ma znaczenia jaki silnik i jaka moc w tym konkretnym przypadku - po prostu jeden ma zmienną, a drugi stałą i tyle :)

Bump: Nie ma takiej opcji, a bynajmniej nie słyszałem o takim przypadku ominięcia elektrozaworu i na krótko coś zrobić :p ^_^ Podciśnieniem steruje elektrozawór, który w odpowiedni sposób ustawia łopatki turbiny.

Poczekam na fotki od Ciebie, by dalej pisać co i jak, bo mimo pewności wolę na 100% się upewnić czy masz zmienną czy stała :p

Odp: brak podciśnienia
 

no to kolego Abback wyjaśnij mi co w moim poscie jest zle?:)

kolego Dajvi1 jesli jednak jakims cudem masz zmienną geometrie(ale na 99% jestem przekonany że nie masz, tylko wersje 115 konne miały zmienną lub stała) to możesz ominąc elektrozawór podłączając do gruszki bezposrednio pod podciśnienie... wtedy łopatki będą skierowane na maksymalną wydajność, tylko wtedy ostrożnie moze lepiej nie przekraczaj 2700rpm

Odp: brak podciśnienia
 

Taa tylko jakim cudem.

Odp: brak podciśnienia
 

no jedynie takim cudem ze autko ma w dowodzie silniczek 90hp a w rzeczywistości 115...czyli przekładeczka
ale wątpie...:)