Montaż III rzędu foteli od Galaxy Mk3 na standardowej podłodze 5 osobowej S-Maxa Cz1
 

Prace adaptacyjne rozpocząłem oczywiście od nauczenia się na pamięć fotorelacji orion512-a. Potem przyszedł czas na zakupy odpowiednich podzespołów:

2 x fotele od Galaxy Mk3 + śruby montażowe - 1500 zł
2 x pasy od S-Maxa – wersja zapinana + śruby montażowe - 100 zł na szrocie
1 x gwintownik M10 - 30 zł
1 x ostry nożyk - 10 zł
Kilka gwoździ do zaznaczenia pozycji otworów montażowych pod wykładziną
Kreda

Nie będę podwajał fantastycznego opisu kolegi orion512-a – bez którego ani rusz. Chciałbym jedynie przedstawić moją wersję (nieco uboższą i prostszą do wykonania).
Zaczynamy od zdjęcia i przystosowania tylnych słupków (opis jak wykonać orion512-a)
Po zdjęciu pokrywy tylnego schowka przewlekamy pas pod plastikowym boczkiem (nie będziemy go demontować). Spokojnie przejdzie, pod warunkiem że wyjmiemy małą zaślepkę (widoczną na zdjęciach), którą zresztą będziemy modyfikować w dalszej kolejności. Przykręcamy górne mocowanie pasa, montujemy spinki, wkładamy i przykręcamy zwijacz w miejsce do tego przewidziane przez producenta.
Jedyna rzecz jaką trzeba zmodyfikować to zaślepka o której wspominałem przez którą wychodzi pas do górnego mocowania. Wystarczy w niej wyciąć prostokątny otwór, oczywiście nieco szerszy niż pas. Trzeba ją przeciąć z jednej strony, tak żeby możliwe było przewleczenie pasa. Otwór ten wykonałem za pomocą miniszlifierki.

W kolejnym etapie zabrałem się za przystosowanie płaskiej 5- osobowej podłogi. Niektórzy pisali, że montują fotele bezpośrednio przez wykładzinę podłogi. Ja uznałem, że jest to niekorzystne w przypadku foteli od galaxa, które są nieco wyższe niż oryginały S-maxa. Konsekwencją jest utrata kilku centymetrów przestrzeni nad głową pasażera. A przecież nie jest jej zbyt dużo. Po drugie mocno ucierpi na tym estetyka.
A więc do rzeczy.
Pierwszą czynnością jest namierzenie wszystkich otworów montażowych ukrytych pod wykładziną bagażnika. Ja użyłem po prostu gwoździ przebijając wykładzinę celowałem w otwory i tyle. Oczywiście najpierw należy wyciągnąć gumki zabezpieczające otwory, co można zrobić bez problemu podnosząc wykładzinę.
Pomiędzy gwoździami prowadzimy kredą linię ciecia. U mnie linia ta to 52 cm- tyle co prowadnica fotela. Tniemy za pomocą nożyka. Z przodu i z tyłu nacięcia wykonujemy cięcie poprzeczne na 5 cm – szerokość prowadnicy fotela. Widać to lepiej na zdjęciu. Odginamy wykładzinę do góry. Niestety musimy wyciągnąć gąbkę (cholernie upierdliwa, nie poddaje się cięciu). Na koniec należy podwinąć wykładzinę w dół tak żeby powstała rynna do prowadnicy. Tak przygotowujemy wszystkie rynienki na prowadnice. Zabieg ten pozwoli nam zamontować fotele na fabrycznie przewidzianym miejscu i o dobre 4 cm niżej niż montaż bezpośrednio na wykładzinie.
Po przygotowaniu wszystkich rynienek należy wyciąć wykładzinę pod montaż dolnego mocowania pasów bezpieczeństwa (i tu już wycięcie zależne od rodzaju pasów). Kolejnym krokiem jest gwintowanie otworów montażowych, ponieważ fabrycznie nie mają gwintu – opis co i jak kolegi orion512-a.
Po nagwintowaniu zaczynamy montaż – najprzyjemniejszą część prac.
Przykręcamy dolne mocowanie pasa bezpieczeństwa.
Wrzucamy fotele i wkręcamy śruby do podłogi.
No i gotowe.
Czas pracy ok 5 godzin.

Bump:

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Cieszę się, że mój opis komuś się przydał :)
Powiem Ci, że bałem się takiego rozwiązania właśnie ze względu na estetykę.
No ale jak oglądam twoje zdjęcia to muszę przyznać że elegancko to wyszło.
A napisz jeszcze czy nie ma kłopotów z przesuwaniem tych foteli kiedy są tak trochę zapadnięte w tej wykładzinie?
A jak wygląda sprawa po złożeniu. Dobrze się układają, nic nie odstaje?
I jeszcze napisz czy faktycznie tak jest jak fotele są w skrajnej tylnej pozycji to dotykają do tylnej szyby i jakby je odsunąć przy podniesionej klapie i potem trzasnąć nią to można krzywdę zrobić?

Odp: Montaż III rzędu foteli od Galaxy Mk3 na standardowej podłodze 5 osobowej S-Maxa
 

i 2 razy po 25 kg na pokładzie .... tadammmm. :wink:
nie będzie przynajmniej ząbkować opon z tyłu .

Również uważam to za dobry pomysł bo koszty poważnie zminimalizowane , a przesuwne fotele z Galaxy to raczej duży plus którego brakuje w Maksiu .

Kolejny etap to przystosowanie środkowych foteli do wysiadania z trzeciego rzędu .

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Fotele przesuwają się przy takim montażu jakieś 10 cm. Dalej w kierunku klapy nie ma sensu ponieważ głowa pasażera zaczyna mijać specjalne wgłębienie w podsufitce. Dalej jest ona poprostu płytsza. Wbrew pozorom zyskuje się sporo miejsca na nogi. Przesuw działa idealnie, nic nie zahacza.
Po złożeniu cacy. Identycznie jak na podłodze 7 os.
W moim przypadku siedzenia w skrajnym tylnym położeniu mają jeszcze zapas do szyby, a więc nie jest możliwe zbicie szyby nawet z podniesionymi zagłówkami. Przypuszczam, że szyny mają możliwość wysunięcia dalej do tyłu, ale jak pisałem wyżej mija się to z celem.

Odp: Montaż III rzędu foteli od Galaxy Mk3 na standardowej podłodze 5 osobowej S-Maxa
 

Nie bardzo rozumiem. :shock:

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Masa każdego fotela.
Ale wydaje mi się że aż takie ciężkie to one nie są.
No chyba, że te z galaxy są zacznie cięższe od maksiowych :)

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Mógłbyś wrzucić więcej fotek włożonych siedzeń i podsumowane koszty?

Odp: Montaż III rzędu foteli od Galaxy Mk3 na standardowej podłodze 5 osobowej S-Maxa
 

Wrzucam jeszcze kilka fotek. Widać na nich m.in. jaki jest dystans do tylnej szyby przy maksymalnym wysunięciu, jaka jest przestrzeń na nogi w skrajnych położeniach, schowek pod nogami oraz wycięcie w podsufitce o którym pisałem.

Bump: Jeszcze kilka zdjęć.

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Również zamontowałem fotele u siebie, ale miałem już otwory i pasy więc to była szybka piłka.

Ale powiem że zauważyłem inne zachowanie się auta na drodze z tymi fotelami, troszkę je czuć, zwłaszcza z pełnym bakiem. Tył już nie jest taki lekki.

Odp: Montaż foteli 3 rząd - Fotorelacja
 

Co .... czyżby ciężar tych dwu foteli był dla ciebie odczuwalny?......
mnie się wydaje że nawet jak mam w kufrze 500 kg to nic nie odczuwam na mocy poza tym że nisko siedzi tył i bardziej mi podnosi przód do góry i muszę reflektory opuścić .
Ale na sprężynach z tyłu mam zawsze założone dodatkowe gumy zapobiegające nadmiernemu ściśnięciu - coś podobne do tych .[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]