Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

Jestem posiadaczem Mondeo 2.0 TDDi od 14 lat nigdy nie sprawiał mi większych problemów aż do tej pory. Otóż przy włączonym biegu i gwałtownym puszczeniu sprzęgła zgasł silnik w sumie normalne ale nie mogę go odpalić rozrusznik kreci normalnie i ogóle nie odpala. Sprężanie ma dobre bo przy temp 0 stopni palił bez grzania świec. Nie odpala z plaka,po podaniu plaka słychać metaliczne stuki , paliwo podaje na wtryski. Nie wiem gdzie przyczyny szukać czy rozrząd przeskoczył czy jakaś elektryka . Tematów na forum nie znalazłem dlatego otwieram nowy temat.

Odp: Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

Rozrząd najpierw sprawdź.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Odp: Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

Też tak myślałem tylko czy łańcuszek może przeskoczyć? Wcześniej żadnych objawów stukania czy ocierania łańcucha nie było a poza tym normalnie kręci bez oporów. Ale od czegoś trzeba zacząć.

Odp: Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

Z której strony stuka? Może to krzyżak pompy?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

zacznij od prostej czynności podłącz kompa może coś pokazać a nie zaczynaj od rozbiórki silnika

Odp: Zgasł na biegu po puszczeniu sprzęgła i nie odpala.
 

Na wałku ssącym koło zazębia się na łańcuchu na małej ilości zębów. Jednak rzadko łańcuch przeskakuje. Zmierz kompresję bo chyba gdzieś ucieka. Dużo częściej pęka ażur na głowicy trzymający walki.

2.0 TDDI kręci, ale nie odpala
 

Witam! Przeczytałem parę tematów z forum na ten temat lecz wszystkie kończą się w niewyjaśnionych warunkach.

W moim przypadku:
-Samochód od jakiś 2 lat od czasu do czasu po odpaleniu falował, dławił na niskich obrotach, ale po dodaniu gazu zaskawiwał i działał normalnie.
-Ostatnio odpalił w taki sposób, wycofałem z parkingu, a jak chciałem pojechać do przodu zgasł
-Teraz rozrusznik kręci, kręci i nie chce odpalić, pojawia się potem migający znaczek sprężynki

Zdjąłem przewód od wtryskiwacza i paliwo leci..

Jakieś porady? Zastanawiam się czy w ogóle opłaca się go brać do mechanika, może jeszcze uda się coś samemu zdziałać.

Odp: [MK3] 2.0 TDDI kręci, ale nie odpala
 

Jeżeli tylko leci a nie tryska na wszystkie strony to sterownik pompy powiedział pa pa i trzeba wymienić w nim sławny tranzystor naprawa jakieś 200 zł max tylko dalej nie wiemy w jakim stanie jest mechanika pompy, napisz jaki masz przebieg

Odp: 2.0 TDDI kręci, ale nie odpala
 

Hmm, ja siedziałem w aucie i kręciłem rozrusznikiem, a mój tata przyglądał się czy leci paliwo, jak się go pytam mówi że tylko leciało, choć nie wiem jak mu ufać, skupiliśmy się wtedy tak naprawdę czy w ogóle jest jakiś dopływ paliwa.

Samochód ma przebieg 246 kkm

Edit:
https://i.ibb.co/RT56TLB/image.jpg

Uzyskałem dostęp do komputera. Garbojad miałeś rację co do tego sterownika pompy. Teraz pytanie, do kogo mniej więcej się udać z tą naprawą, wymontować część i do jakiegoś elektronika? Czy kupno używanej wchodzi w grę (pewnie trzeba będzie przegramowywać wtryski itd.) ? Co sądzisz o mechanice pompy i tym przebiegu

Odp: 2.0 TDDI kręci, ale nie odpala
 

Myślę że przy tym przebiegu wystarczy naprawa sterownika, wymontuj i sprawdź w google kto w twojej okolicy robi naprawy sterownika vp44, inny sterownik może nie działać przez blokadę immobilizera która jest zakodowana razem ze sterownikiem chyba że kupisz z wyczyszczonym kodem. co do mechaniki pompy to po naprawie sterownika przy tankowaniu dolej do ON oleju 2T orlenowskiego np. ten zabieg nie szkodzi a przesmaruje dodatkowo całą mechanikę pompy