Mondeo Mk3 2.0 Rezonans/buczenie/borowanie przy 1 -2 tys. obr
 

;) W moim Mondku 2.0 TDCI spod maski dopchodziło dziwne "borowanie". Odwiedziłem 3 mechaników samochodowych i każdy zwalał winę na napęd paska wielorowkowego i zalecał wymianę kompletu za ok 1.200PLN (napinacz, rolki, dwumasowe koło pasowe itd.).

Dopiero wizyta w ABSCAR w Warszawie pomogła. Wyglądało to tak:
Pan Waldek tylko otworzył maskę dwa razy dodał gazu i od razu wiedział o co chodzi! Winny był nie napęd paska wieloklinowego tylko - RURA OD INTELCOOLERA wpadała w rezonans i dotykała ramy podwozia (skrajna lewa, przednia część ramy podwozia - znajduje się tuż pod plastikiem przykrywającym od spodu silnik).
Mechanik podłożył gumową uszczelkę, zabezpieczył opaskami i działa!!! Zero chałasu!!! Koszt - 20PLN, a nie 1200!!! Silniczek pracuje cichutko jak nóweczka!!!
:wink:

PODOBNO TA RURA INTERCOOLERA CZĘSTO SIĘ OBLUZOWUJE I POWODUJE HAŁAS! TAKŻE ZANIM ZDECYDUJECIE SIĘ NA WYNIANE NAPINACZA PASKA WIELOROWKOWEGO POLECAM SPRAWDZENIE TEJ RURY.
TYPOWA NIEGROŹNA PRZYPADŁOŚĆ MONCIAKÓW PO PRZEBIEGU 100tys. km ;)

Odp: Mondeo 2.0 TDCi [MK3] Rezonans/buczenie/borowanie przy 1 -2 tys. obr
 

A dałbyś radę napisać bardziej oczojebną reklamę ?

Odp: Mondeo 2.0 TDCi [MK3] Rezonans/buczenie/borowanie przy 1 -2 tys. obr
 

Masza rację, ale ta duże fonty symbolizowały moja radość Już poprawione.
pozdr.
M

Odp: Mondeo Mk3 2.0 Rezonans/buczenie/borowanie przy 1 -2 tys. obr
 

Mi też buczało spod maski. W przedziale 1750 - 2000 obr/min przy prędkościach powyżej 50 km/h. Denerwowało bardzo. Okazało się, że ktoś, gdzieś, kiedyś zdejmował górną osłonę silnika i - zgubił jedno mocowanie. Problem rozwiązany tanim kosztem.