Mrugające kontrolki, przygasanie świateł, radia i klimatyzacji. 1.8 TDCI
 

Witam,

Na wstępie powiem, ze przesiałem się z Monedo MK2 2.0 PB na Focusa MK2 1.8TDCI, czyli to mój pierwszy diesel, dlatego opisy mogą być trochę nieskładne.

Problem pojawiał się od czasu do czasu, ale wtedy nie był tak intensywny - tylko mruganie, bardzo rzadko wyłączenie się radia. I pojawił się może kilka razy. Jednak dwa dni temu po nieco dłuższej trasie (ok 120km), a w zasadzie już w ciągu niej, występuje dużo częściej, praktycznie na każdej trasie. Polega na tym, że migają kontrolki ABS, ESP i ręcznego, w tym samym czasie mrugają światła przy czym nie tylko przygasają ale i świecą mocniej, ale też nie każde mrugnięcie kontrolek skutkuje przygaśnięciem lamp (chyba, że jest tak delikatne, że nie widzę). Przy mocniejszym "skoku" wyłączy się radio i klimatyzacja, pojawia się wtedy też trzask w głośnikach. Radio włącza się po chwili ale przy kolejnym "piku" znów się wyłącza. Nie zauważyłem przygasania podświetlenia zegarów, czy spadku mocy. Pojawia się raczej podczas jazdy (bez względu czy wciskam gaz czy sprzęgło). Na postoju nie zauważyłem takich objawów (jeszcze).

Oprócz tego po zgaszeniu silnika słychać stuki, ale nie są one chyba "metaliczne" brzmią bardziej jakby ktoś uderzał w plastikowe łopatki wentylatora. Nie jest to ciągłe tzn po zgaszeniu nie tłucze cały czas, tylko tak jakby co kilka obrotów(?) Znajomy twierdzi, że to EGR.
Kilka tygodni przed opisywaną sytuacją zdarzyła się jeszcze jedna dziwna sytuacja. Podjeżdżając na stację paliw, zaparkowałem pod dystrybutorem, czekam chwilkę, gaszę silnik i w tym momencie pojawił się całkowity zanik prądu tak jakby ktoś odłączył akumulator. Brak reakcji na cokolwiek. Wysiadam, podnoszę maskę wszystko suche. Zdejmuję osłonę akumulatora - klemy na swoim miejscu. Zakładam osłonę, wracam do środka - prąd wrócił jak gdyby nigdy nic. Radio się zresetowało i trzeba było podać kod. Poza tym, odpalił je jechał normalnie.

Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Mógłby naprowadzić gdzie szukać problemu, czy lepiej dać sobie spokój i odstawić do elektryka (gdyby ktoś znał dobrego w okolicach Nowego Sącza, to chętnie przyjmę namiary).

Nagranie z dzisiejszego powrotu do domu. Stuki z początku nagrania pochodzą z głośników (A przynajmniej tak mi się wydaje)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Mrugające kontrolki, przygasanie świateł, radia i klimatyzacji. 1.8 TDCI
 

Żeby wykluczyć problemy z napięciem ładowania możesz zainwestować w woltomierz wciskany w gniazdo zapalniczki. Monitoruj jakie jest napięcie w trakcie przygasania, może rzeczywiście spada poniżej 10 V i takie cuda się dzieją, jeśli regulator napięcia swiruje i akumulator jest już stary

Odp: Mrugające kontrolki, przygasanie świateł, radia i klimatyzacji. 1.8 TDCI
 

Popieram - woltomierz do gniazda zapalniczki (najprosciej, na szybko - bez montażu, podłączania do instalacji itp.) i jak tylko choinka zaczyna kolędować, to obserwuj napięcie.

Jeśli będzie korelacja spadku napięcia z opisanymi objawami, to alternator + regulator i jego kable do gruntownego sprawdzenia przez łebskiego mechanika (żeby nie było 10 sek - no przecież działa...).

Jest też ryzyko, że to problem gdzieś skrzynce, czy w zasadzie w dowolnym miejscu, gdzie się dużo kabli plącze. Dlatego zgadzam się - warto zdiagnozować najprostszą rzecz na początek - napięcie w instalacji podczas "choinki". Następnie prądnica i regulator. Jak tam będzie dobrze, to zaczną się schody (oby nie). Może być jeden prądożerny odbiornik, który robi jakieś zwarcie albo w wyniku awarii pobiera mnóstwo prądu i objawy podobne, jak przy załączeniu rozrusznika do słabego akumulatora.
Martwią mnie te objawy po zatrzymaniu - bo to może wskazywać na ew. zwarcie lub zanik prądu. Bez pracującego alternatora to może tak być - za mało prądu z akumulatora i objaw: trup. Przy alternaorze razem z akumlatorem - choinka. To ma prawo występować przy baaardzo dużym poborze prądu, czyli nic dobrego. Raczej jakaś usterka. Przy okazji alternatora, dla pewności jeszcze główny przewód masowy do oczyszczenia.

Odp: Mrugające kontrolki, przygasanie świateł, radia i klimatyzacji. 1.8 TDCI
 

I takiego który wie o Smart Charge w tym alternatorze i potrafi to na stole zweryfikować, bo był już (jeśli dobrze pamiętam) przypadek, że regulator nie działał poprawnie przy sterowaniu z PCM (smart charge) ale bez komunikacji - z odpiętą wtyczką sygnałową - regulator w trybie awaryjnym dawał ładnie napięcie 13.7V i wydawał się sprawny.

Odp: Mrugające kontrolki, przygasanie świateł, radia i klimatyzacji. 1.8 TDCI
 

Trochę wstrzymałem się z odpowiedzią w temacie, żeby sprawdzić czy rozwiązanie nie było tylko chwilowe. Kilka dni po wstawieniu tematu, znajomy kazał sprawdzić dość prozaiczną rzecz i... problemem okazała się troszeczkę za luźna klema,także winowajcą jest jakże by inaczej - użyszkodnik... :roll: