nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Zagadka dla mechaników i diagnostów.
W wyniku zużycia, porządny warsztat zaproponował wymianę końcówki drążka kierowniczego, lewego. Termin ustalony, zakład wymienił nie tylko końcówke ale i cały drążek, potem na zbieżność przodu ityłu, wszystko szybko i sprawnie zrobione. Z przodu nie było jakoś specjalnie źle, z tyłu troche gorzej, ale do wykonania. Przez pare godzin jazdy po mieście, nie zauważyłem niczego niepokojącego. Wieczorem, wyjeżdzając na urlop, po betonowej autostradzie z płyt wyczułem luz na układzie kierowniczym. Szybki postój, telefon do mechanika, sugeruje jechać dalej i nie szaleć. O świcie wizyta na SKP, diagnosta przetrzepał przód, żadnych luzów nie znalazł w zawieszeniu, ale kręcą kierownicą w miejscu jest luz 2-3cm. Zasugerował zbadanie zamocowania drążka w maglownicy. Luz występuje "w prawą stronę". Jadąc prosto, najmniejszy skręt kierownicy w lewo jest odczuwalny natychmiast, skręt w prawo jest opóźniony o 2-3cm. Przyśpieszając tego nie czuć za bardzo, jednak podczas hamowania silnikiem i hamulcami, mogę obracać kierownice o te 2-3 cm beż żadnej reakcji samochodu. Jadąc długimi, lewymi, wyprofilowanymi zakrętami, kierownice trzymam prosto, lub lekko w prawo (!). Co mogło pójść nie tak? |
Odp: nowy drążek kierowniczy i problem
może popuscila sie kontra i występuje ten luz,nie mam pojęcia jak to jest tam umocowane. Jedz do mechanika niech sprawdza na kanale co sie dzieje
|
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Dzisiaj po wizycie na pierwotnym warsztacie.
Podczas spokojnej jazdy, żadnego luzu nie ma, przetrzepali cały przód, sprawdzili zbieżność, wszystko cudownie i idealnie. "Zawracanie głowy". Skonsternowany wyjechałem stamtąd z hukiem no i luz się pojawił. po paru dynamicznych startach spod świateł wróciłem do warsztatu, i mechanik zrobił wielkie oczy. Luz na kierownicy 3 cm do jakiegokolwiek oporu. Wstępnie określony na miejscu wejścia ślimaka do maglownicy. Naprawa w piątek. Pytanie, czy jest jakaś śruba regulacji, czy trzeba regenerować maglownice? Dlaczego podczas emeryckiej jazdy tego nie ma, a pod obciążeniem nagle się pojawia? |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Cytat:
Na drugie pytanie nie odpowiem. |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Cytat:
Miałem kiedyś z przekładnia problem, inny ale może jakiś pomysł się nasunie... po wymianie drążków i końcówek, w drodze z warsztatu (kilkanaście km) wywaliło prawie cały olej (po równo z każdej strony) Wkurzony co nie miara wlałem ponad stan i .... nic więcej nie ubyło, nawet odessałem trochę. (auto zrobiło po tym wszystkim z 70kkm i nic żadnego dalszego ubytku). Może tu też się coś dostało, uszkodziło uszczelnienia, ale wewnątrz i grandzi jak się mocno zagrzeje ?? |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
ale co ma do tego ciśnienie. powinno być w miare stałe, pompa wspomagania to kompresor. Przyczyną powstawania luzu jest dynamiczny start autem, a nie dynamiczne kręcenie kierownicą.
Na emeryta jeżdząc ruszam bez gazu, biegi zmieniam przy 2 tyś obr. wystarczy ze z 1-2 skrzyżowań wystartuje dynamicznie, nie piszcząc jeszcze kołami i dokręce silnik do 3 tyś obr, a przez kolejny kwadrans emeryckiej jazdy mam luz na kierownicy. moje podejrzenie jest takie: dynamiczna jazda odciąga źle zamocowaną maglownice od drążka kolumny kierowniczej. przy spokojnej jeździ, wraca na swoje miejsce. Zwłaszcza że w momencie "braku objawów" trzech różnych diagnostów z SKP trzepało i rozciągało koła na aparaturze i żaden nie znalazł luzu maglownicy. Jutro rano mam umówiony warsztat na zdjęcie osłon i wybadanie, skąd i gdzie ten luz powstaje :) |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Cześć, wydaje mi się, że mam u siebie podobny problem. "Wydaje", bo samochód mam od miesiąca i taka sytuacja zdażyła mi się trzy razy. Jak na razie, nie udało mi się zaobserwować w jakich sytuacjach to się zdarza, ale teraz zwrócę uwagę na "gwałtowne ruszanie". I podobnie jak u Ciebie, luz znika jak samochód sobie postoi (wieczorem wstawiam do garażu, a rano luzów brak).
Daj koniecznie znać jak naprawiłeś, co było nie tak i jakie koszta. |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Po wizycie, zwykli mechanicy nic nie wynaleźli, nie są w stanie zdiagnozować usterki.
Podjechałem do regeneratorów maglownic i sprężarek i wg. oczywiście maglownica do regeneracji, bo może coś w środku popuszcza, albo jakies łożysko pływa itp. Bez wyjęcia na stół nic nie powiedzą, a jak wyjmą to wyślą do Łodzi do regeneracji za 1000zł. |
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
Ehhh... takie usterki są najgorsze - czasem problem jest, czasem nie ma. A dadzą Ci gwarancję, że po regeneracji maglownicy usterka ustąpi? Bo co Ci po nowej maglownicy jak problem nadal będzie istniał :/
|
Odp: nowy drążek kierowniczy i powstał po wymianie mały luz na kole kierowniczym
jaceks, no i jak status? Naprawione?
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.