Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu
Witam
Przy działającej turbinie od około roku czasu: 1.) Dziwny gwizd jakby lewe powietrze na jałowym biegu. 2.) Gwizd/brzęczenie bardzo głośne przy zwiększaniu obrotów w trakcie jazdy od około 1800. 3.) Spadek mocy (turbina cały czas działała chociaż rzadziej się załączała). Auto to Ford Focus MK1 1.8 TDCi z 2002 roku więc nie oddawałem do mechanika bo już nie warto ale trochę się podszkoliłem w mechanice i stwierdziłem, że sam temu podołam. Poczytałem trochę na necie i zgodnie z radami stwierdziłem, że sprawdzę wszystko i jeśli nic nie pomoże to zajmę się turbiną. Praca jaką poczyniłem: 1.) Zacząłem od przeczyszczenia EGR bo sporo dymił na czarno (niestety nie mogę go wyczyścić idealnie bo jest połączony na stałe z kolektorem ssącym). [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.) Posprawdzałem wszystkie przewody dot. turbiny czyli: 2.1.) Rurki plastikowe wciągające powietrze do filtra powietrza (niepołamane, ta pod filtrem powietrza też ok). [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.2.) Przeczyściłem czujnik MAF (przepływomierz). [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.3.) Wymieniłem rurę powietrza podłączoną do turbiny ponieważ była pęknięta sporo. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.4.) Za turbiną sprawdziłem szczelność rur które idą do intercoolera. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.5.) Sprawdziłem szczelność samego intercoolera tłocząc w niego powietrze pod wysokim cisnieniem żeby sprawdzić czy gdzieś nie ma dziury. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 2.6.) Sprawdziłem szczelność rur z intercoolera do kolektora ssącego. Żadne z powyższych nie rozwiązało mojego problemu - nadal gwizd i spadek mocy. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 3.) Odkręciłem kolektor ssący oraz wydechowy i wymieniłem na nich uszczelki bo też znalazłem takie opinie odnośnie lewego powietrza. Jednocześnie przy sprawdzaniu powyższych - wszystko dokładnie wyczyściłem. Samej turbiny niestety nie rozbierałem co może było błędem. Tak czy inaczej po tych wszystkich remontach nadal słychać gwizd, a dodatkowo PRZESTAŁA załączać się turbina. W ogole nie działa. Dodam, że raczej nie zapomniałem o podłączeniu czegokolwiek. Jeśli chodzi o gwizd to zauważyłem, że ustaje gdy odłącze jeden z węży jak na filmiku czyli: Wąż po lewej - odpowiedzialny jest za układ hamulcowy. Wąż po prawej prowadzi do turbiny i jest drożny oraz niedziurawy. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Co według Was może być przyczyną 1.) Niedziałającej turbiny ? 2.) Gwizdu przy pracy silnika ? Aktualnie jeśli chodzi o dym z tłumika to jest ok. |
Odp: Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu
zawór sterowania turbiny sprawdź
|
Odp: Przestała działać turbina i słychać gwizd na jałowym biegu
Sprawdziłem wszystkie trzy zawory które są na górze silnika. Nie używałem miernika tylko przeczyściłem i przedmuchałem żeby sprawdzić drożność i wyglądają ok. Kable trochę przetarte ale raczej trzymają.
Zaślepiłem także EGR ale nie ma poprawy. Gruszka przy turbinie też sprawdzona i pracuje jak należy. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.