błąd P02E4 - co może być przyczyną?
 

Witam wszystkich!

w Fordzie C-Maxie 1.6TDCI (115KM) mojego ojca zapala się ostatnio lampka - żółty CHECK Engine. Bywało tak, że po dwóch dniach gasła i sytuacja się powtarzała. W momencie gdy znowu się zapaliło, podjechałem do warsztatu i podłączyliśmy do komputera.

Wyrzuciło nam błąd P02E4:
- sterowanie wydatkiem powietrza dolotowego silnika diesla
- zablokowanie w położeniu otwartym
- brak objawu

Po wykasowaniu błędów, sytuacja się powtarza.

Czy ktoś z was miał podobny problem i wie może jak go stale rozwiązać?

Z góry bardzo dziękuję za wszelkie porady i podpowiedzi.

Pozdrawiam!
Krzysiek

Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
 

wyczyściliśmy przepustnicę, wszystko OK. Przepływomierz też z grubsza wyczyściliśmy, ale nadal dioda czasem się zapali.

Czy ktoś może mi coś polecić, by jeszcze coś sprawdzić, wyczyścić itp??

W jaki sposób sprawdza się czy przepływomierz działa prawidłowo?
Można za pomocą Forscana lub Elmconfig jakoś to zweryfikować?

Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
 

Turbo ładuje ciśnienie na 250? Jaki przebieg?

Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
 

Przebieg 170tys. Km.
Nie sprawdzałem jeszcze turbo. W czym to sprawdzić, Forscan czy Elmconfig? No i przede wszystkim jak (dopiero się uczę tych programów)???

Z góry dzięki za podpowiedź!

Odp: błąd P02E4 - co może być przyczyną?
 

Wracam do tematu!
Check ciągle się zapala, czasem gaśnie i ciągle był ten sam błąd.
Założyliśmy nowy przepływomierz i jak na razie kontrolka jeszcze się nie zapaliła. Pojeździmy i zobaczymy, co z tego wyjdzie...

Jednak mam jeszcze jedno pytanie: czy przepustnica ma być cały czas otwarta?
Sprawdzałem w Forscanie przepustnicę i cały czas pokazuje nam, że jest otwarta w ok. 86%.
Czy to normalne? Zrobiliśmy rundkę i nawet nie drgnęła w żadną ze stron, cały czas pokazując te 86%....

Czy tak ma być, czy może wskazany wyżej błąd jest spowodowany właśnie przez przepustnicę??

Pozdrawiam!