kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

witam, mam taki problem z moim fordem, jest to transit 2,5 turbo z 1998 roku, ma zamontowaną pompe boscha , odpala na dotyk, jest bardzo silny, ale po kilku minutach na wolnych obrotach zaczyna kopcić taki siwy gryzący dym, podkreciłem delikatnie obroty i dym ustał, wiec doszedłem do wniosku że na wolnych obrotach nie spala paliwa, dzis wyciagłem wtryski , ogolnie to chyba słabo z ich szczelnością bo cała część wchodzaca w głowicę jest mokra z ropy . wtryski maja niebieską kropkę, z tego co sie dowiedziałem nie da się ich naprawiać, a nigdze takich nie moge znajsć, można je zastàpoć jakimiś innymi ? z innym oznaczeniem ??

Odp: transit 2,5 wtryski
 

Wtryskiwacze w silniku 2,5 d/td mają dwie uszczelki : białą na rozpylaczu, która zabezpiecza przed przedostawaniem się gazów od strony cylindra do otworu w głowicy i na górze kauczukową, zabezpieczająca przed przedostaniem się brudów z powierzchni głowicy (głównie rozlane paliwo) do tego otworu.
Nie wiem jakim cudem od strony cylindra mogło dostawać się paliwo, ewentualnie te uszczelki są już zniszczone. problem w tym, że są zdaje się dwie lub trzy różne wymiarowo i Ford już chyba nie prowadzi ich sprzedaży... Od góry chyba byś widział zalaną paliwem głowicę, np z przewodów powrotnych lub kapturków na wtryskiwaczach...

Generalnie dobór wtryskiwaczy do hybrydy Boscha zamontowanego zamiast EPIC-a jest dużą niewiadomą, ludzie już robili różne zamiany, ale w praktyce nikt nie zmierzył obiektywnie mocy, emisji spalin, zużycia paliwa itd., każdy opowiada o swoich subiektywnych wrażeniach.
Ale: wtryskiwacze oznaczone kolorem niebieskim są dedykowane do EPIC-a o mocy 100 KM, mogą to być wtryskiwacze wg oznaczenia Stanadyne 28935, 30689 lub 33408. I takich na twoim miejscu bym szukał.
Ale wpierw, zanim zaczniesz wydawać kasę na wtryskiwacze, sprawdziłbym ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku. To prosta robota i niedroga dla kumatego fachowca, można też samemu kupić kołki lub zrobić je z wierteł o odpowiedniej średnicy i samemu zmierzyć kąt.
Potem, jeżeli kąt jest prawidłowy, oddałbym wtryskiwacze do sprawdzenia jakie mają ciśnienie otwarcia i czy nie leją nadmiernie. Jeżeli okazałoby się, że są niezłe, to bym powalczył o nowe uszczelki i je zostawił. Problem byłby raczej po stronie ustawień pompy wtryskowej.
Dopiero na końcu szukałbym dobrych wtryskiwaczy na zamianę - chyba nowych made in China. Podobno są niezłe.

Tak w ogóle to zastanów się, czy warto wchodzić w kosztowne inwestycje w takie auto. Jeżeli jest silny, pali ma dotyk i tylko drobne problemy są na wolnych obrotach - to nic tylko się cieszyć... :)

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

nie robił bym nic, tylko nim się za bardzo nigdzie nie da jechać, bo postoi chwile w korku i od razu siwo :) jest jakiś poradnik jak ten kąt wtrysku ustawic ?

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

jeszcze jedno pytanie mam, pod kapturkami na wtryskach, jest śrubka z kontrą, to jest jakas regulacja ???

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] post #8
W załącznikach jest rysunek. Jeżeli masz wątpliwości - pytaj.


Niech cię ręka boska broni ruszyć tą nakrętkę. To jest fabrycznie ustawiona nakrętka regulacyjna sprężyny iglicy, tylko doświadczony starej daty pompiarz, który wie jak się regeneruje wtryskiwacze od pompy rotacyjnej i ma specjalistyczny sprzęt pomiarowy, ewentualnie mógłby to ruszyć. Ale już takich fachowców chyba nie ma...

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

sprawdzilem te wtryski, wszystkie leja i to mocno, dwa to otwieraja sie ponizej 100bar, chvialem je podregulować tymi śrubkami pod kapturkami, wedlug zegara ustawiĺdm wszystkie na około 220bar, zamontowałem to odpalił na dwa gary a na dwa w ogole nie . ciezko znalesc wtryski z takim oznaczeniem , znalazłem używane białe z silnika 86 koni, moje sa niebieskie, będzie on chodził na takich wtryskach ?? jak bedzie troche słabszy to nie ma problemu, tylko żeby jezdził i nie kopcił, gosciu mowi ze silnik chodzil bardzo dobrze tylko fordzik zgnił . za 4 chce 150 zł to chyba zaryzykuje i kupie

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

Będzie chodził, ważne by miały wyrównane ciśnienie otwarcia.

To jest wtryskiwacz bardzo wczesny do pomp Boscha. Nr Stanadyne 26964. Silniki miały do 80 KM.
W załączniku ciśnienie SET można tłumaczyć jako fabrycznie założone, prawidłowe, a CHECK można tłumaczyć jako dopuszczalne podczas testu. Oddzielnie są dane dla nowych wtryskiwaczy (new) i dla używanych (service).
Dla porównania załączam także dane wtrysku typowego niebieskiego Stanadyne 33408 (jest kilka różnych), ma zbliżone podobne parametry... Ten niebieski widać, że ma większą dawkę wtrysku przy takim samym ciśnieniu, bo ma nieco większą średnicę otworów rozpylacza oraz większy wznios iglicy...



Kiedyś, wiele lat temu, taki stary pompiarz który zjadł zęby na regeneracji wtrysków, powiedział, że nie ma wtrysków które nie leją po stu tysiącach - pytanie jest tylko jak bardzo... :)

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

dzieki za odpowiedz. a mozesz mi jakoś wyjaśnić czemu on teraz nie chce palić ? czy za mała dawkę te wtryski daja po przrstawieniu ? ale wedlug zegara wszystko rowno były ustawione , chyba że te ktore bardzoej lały teraz leja mniej i na nich pali a te ktore mnie, wogole ? nie wiem już, chyba że pompa nie może takiego cisnienia zrobić zeby je przebic ? założę inne, ale tak z ciekawodci ustawie te na niższe cisnienie i zobacze co sie bedzie dało
a najlepsze jest to że pracuje na dwa cylindry , ale odpala na poł obrotu wału 🙂

Odp: kopcenie na siwo,lejące wtryski
 

Trzeba by je wyjąć, dać na stół pomiarowy i sprawdzić ciśnienie otwarcia, wydatki i lanie. Jak pisałem wcześniej - nie radzę robić takich eksperymentów. Może skończyć się tak, że zniszczysz silnik.