Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Cześć mam pytanie czy to normalne że miesiąc po gwarancji po przejechaniu 104tys km wysiedly wszystkie wtryski, samochód już stoi 3 tygodnie w serwisie A koszta naprawy będą bardzo duże, przecież to w miarę mowy samochód, czy to ja muszę te koszta pokrywać wszystkie czy jest jakąś inna możliwość miał ktoś podobny problem :-(

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

normalne to nie ale jak najbardziej możliwe i widzę tutaj tak na szybko 4 możliwe przyczyny:
1) błędna diagnoza awarii. Awarii uległo coś po drodze (baaardzo rzadko się trafia aby na raz cały kpl szlag trafił)
2) z racji faktu iż pkt 1 nie jest niemożliwy jednak... jedno felerne tankowanie, zalałeś takiego gnoju i chemii w zbiornik że faktycznie wyzłomowało układ wtryskowy. Ale przy tym wszystko co po drodze również będzie w opłakanym stanie
3) ktoś zatankował pomyłkowo benzyny, dolał ropy do pełna mając nadzieję że przepali... i cicho siedzi
4) od dłuższego czasu tankowałeś baardzo kiepskie paliwo które powoli dożynało wtryski i akurat się zbiegło w czasie. Serwis, jeżeli auto było serwisowane, mógł albo o tym nie wiedzieć bo jak nie zgłaszasz z tym problemów to po co będą diagnostykę układu wtryskowego robić albo może i wiedział ale odbijał piłeczkę dalej coby wypchnąć auto poza gwarancję a tym samym umyć ręce od ew. odpowiedzialności i roszczeń gwarancyjnych użytkownika. Choć w to najmniej jestem skłonny uwierzyć bo raz że z awarii układu wtryskowego ASO potrafią się wykpić nawet przy niewielkich, kilkunastotysięcznych przebiegach, a dwa dla własnego bezpieczeństwa (jeżeli o tym wiedzieli) winni zgłosić to użytkownikowi wcześniej że z wtryskami zaczyna się coś dziać i może niech zobaczy co i gdzie tankuje.
Ale ten wariant obstawiam za najmniej prawdopodobny.

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Pisz do Ford pl.. wtryski wymieniano w wielu autach na gwarancji.. wada fabryczna.

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Jest akcja serwisowa na wtryski, już druga/wymiana na inne. Oczywiście również nie sprawdzone w tym motorze, bo i kiedy:mad:

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Hi, miałem zapytać na forum o problem z wtryskami, a tu pojawił się Twój wpis. U mnie przy przebiegu 64tyś, pojawił się problem, utrata mocy, zapalenie się kontrolki. Na razie problem po paru sek.zniknął. Po zczytaniu błędów mam m.in.P126A: "wtryskiwacz cylinder 1 zakłócenia działania". Szukałem informacji w sieci, to na niemieckim forum jest temat, gdzie użytkownicy piszą, że była parta wadliwych wtryskiwaczy. Serwisy wymieniają w ramach gwarancji. Jest wpis z informacją, że wtryskiwacz mają 5 cyforwy nr zaczynające się od 19xxx i dopiero wtryski od nr 192xx i w górę są pozbawione wad. Podaję link do dyskusji: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] . W tym linku jest opis problemu z wtryskiwaczami oraz oficjalne oświadczenie forda: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] .
Ja dzwoniłem do serwisu euro-car w Gdyni i czekam na termin wizyty.
Możecie podać informację, gdzie można się dowiedzieć w Polsce o akcji serwisowej na wtryski? Ja oficjalnego info nigdzie nie znalazłem, na stronie Etis tez brak takowej informacji.

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

U nas może próbują załatwić sprawę jak z navi TravelPilot FX :)
Tylko u autora tematu sprawa się trochę komplikuje bo raz że auto już po gwarancji, dwa że przebieg dość spory. Chyba że FORD nie ograniczył akcji do gwarancji a dłużej (jak Toyota swoje wadliwe silniki 2.0D-4D 126KM gdzie wymieniali słupki silnika w sztukach do 5 lat lub 160 tyś km)

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Ja miałem jeden wymieniony w ubiegłym roku przy wymianie oleju. Teraz mam przejścia z dpf (napisałem o tym w drugim wątku) i jeśli to problem od wtrysków to mogliby wymienić w ramach gwarancji, chociaż samochód jest już po. Jeśli była wadliwa seria to przy wymianie powinien być brany pod uwagę przebieg a nie czas użytkowania.

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Nowy motor trafił do Transitów od 2016, już dwa razy wymieniali wtryski, a w czwartek dowiedziałem sie że kombinują już z kolejnymi, kilka akcji serwisowych związanych z oprogramowaniem. Kilku forumowiczów już zgłaszało problem z głowicą, inni z tłokami. Co najbardziej mnie wkurza, częsta wymiana oleju, nadplanowa i płatana z mojej kieszonki, bo gwarancja nie przewiduje. A w piątek otrzymuje pocztą zaproszenie na akcję serwisową 18B42- Transit-- rozcieńczenie oleju-Program serwisowy. To może tez Ford zwróci za wszystkie nadplanowe wymiany oliwy ? Wiem, wiem, naiwny jestem.
Jeden z forumowiczów zapewniał mnie, ze jest taki Transit, który dobija do 700 tysięcy i od wymiany do wymiany oleju, bez żadnych nieprzewidzianych, usterkowych postojów. Tylko ilu z nas jeździ tylko po autostradzie nie gasząc motoru

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

U mnie w firmie już w jednym z trampków wymieniono 3 wtryski i 2 tygodnie temu mordowali się kolejny raz z jednym już wcześniej wymienianym, weekend z nim walczyli bo nie chciał wyjść. A i w drugim aucie również problem powraca a już też miał wymieniane wtryski (tez przyszło na niego wezwanie na akcje j/w, co ciekawe już miał poprawiany soft olejowy a po tej poprawie kolega mówi że ani razu mu się nie zapaliła kontrolka czy zamiast poprawić zepsuli). Oba auta mają poniżej 200 tyś. Mamy 2 ciut starsze bez DPF i żadnych problemów a w 2 następnych z DPF już patrzymy kiedy zacznie się problem z trybem awaryjnym. Co za bubel.

Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
 

Witam dziś się okazało że po wymianie wszystkich wtryskowy silnik dalej nie działa jak należy i nie ma kompresji, Pan z serwisu forda sugeruje mi wymianę silnika na nowy tylko że to koszta 30-35 tyś zl, samochód zepsuł się 5 tygodni po dwuletniej gwarancji jest to możliwe czy nam możliwość gdzieś się odwołać czy coś? Auto casco raczej nie pokrywa tego typu napraw, ktoś umie jakoś pomóc coś podpowiedzieć czy jakiś prawnik pomoże coś?