Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Witam:)
Rok po regeneracji altka znów ten sam kłopot. Stoje na światłach, nagle trach licznik nie działa a samochód normalnie jedzie. Zgaśiłem i odpaliłem ponownie, po chwili zapaliła się kontrolka ładowania... Zajechałem do domu zmierzyłem napięcie, 12.3 V, ładowania brak. Wczoraj wieczorkiem wyjąłem alternator, przy okazji doszła wymiana 3 rolek. Zawiozłem do elektryka; diagnoza: spalone dwie diody, regulator napięcia padnięty, obudowa pęknięta, łożyska do wymiany i wirnik też... Polecono mi oryginalny alternator po regeneracji (Visteona oczywiście) w cenie 350zł jak oddam stary z roczną gwarancją. Wieczorakiem zamontuje altka i rolki. Co mogło być przyczyną aż takich uszkodzeń? Czy to po prostu ze starości?

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Miałem tak jak Ty, tyle, że regulator i mostek przeżył. Walnęło łożysko od strony kółka, obudowa od tej strony i wirnik. Przyczyną tego stanu było, zamontowanie niewłaściwej rolki ze sprzęgłem na altku. Gościu u którego zamówiłem rolkę ze sprzęgłem na allegro przysłał mi niewłaściwą. Pasek nie był w osi na wszystkich rolkach, kosiło go przez złe osadzenie (niewłaściwa rolka na altku). Wymieniłem altka na taki sam (używka za 200zł, oryginał) i powróciłem do sztywnego kółka na altku.

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Widzisz ja miałem oryginalne kółko na altku i podobne uszkodzenia...

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Altek stąd: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
???

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Nie, a co to jakaś zła firma? Mój alternator z białostockiej firmy pochodzi i jest bez sprzęgła. Jest dosłownie taki sam jak mój stary altek.

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Nie, tak po prostu pytam, bo cena ta sama co podałeś. A firmy nie znam, tylko mając swój altek "trafiony" szukałem na allegro jakbym musiał wymieniać i tu bym po prostu "uderzył".
Ale pewnie lepszą opcję wybrałeś, skoro to taki sam jak Twój, bo ten z mojego linku to chyba jakaś podróba (tak podejrzewam).

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Ten wariant co ja wybrałem to regenerowany altek Visteon coś tam coś tam :P Ogólnie kosztował 370 ale 20 zeta się stargowało. Był też drugi wariant: kupno za 340zł nowego chińskiego alternatora, ale to mi wszyscy odradzali. Założy się dziś wieczorakiem, jutro pojadę na dokładne sprawdzenie ładowania, podłączenia przewodów i ich sprawdzenia oraz sprawdzenia całej instalacji, czy wszystko gra; oczywiście w tej firmie co kupiłem ten regenerowany i oczywiście darmowo. Powiedzieli, że muszą wszystko sprawdzić aby nie było niejasności w razie co przy gwarancji.

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Mam podobny problem z moim TDCi 2.0. Po przejechaniu ok. 20km zapala się ładowanie. Co dziwne przy zapalonej kontrolce miernik pokazuje ładowanie 14.2 V. Nie wiem co jest? Po zgaszeniu silnika odpala normalnie i lampka gaśnie. I po przejechaniu następnych ok.20km sytuacja się powtarza a ładowanie cały czas jest. Nie wiem czy nie zwracać na to uwagi? mam w miesiącu jeden wyjazd ponad tys.km w jedną stronę i trochę się obawiam.

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

U mnie było podobnie, tyle, że kontrolka o braku ładowania zapalała się po dużo mniejszym dystansie. Mierzone napięcie na akku, po odpaleniu było w granicach ~14,1-14,2V, czyli niby O.K. A tu kiszka, brak ładowania. Co było u mnie chyba czytałeś? Tak więc sprawy nie olewaj, bo możesz być nieco zdziwiony, jak ugrzęźniesz gdzieś w trasie kilkadziesiąt/set km od domciu!

Odp: Po odpaleniu i kilku chwilach zapala się brak ładowania.
 

Wyjmuj alternator i wieź do speca.
Ja już jestem po sprawdzeniu instalacji oraz działania alternatora.
System soft start działa poprawnie. Napięcie na akumulatorze 14.6V na teście zegarów identyczne. Po włączeniu dmuchawy, świateł i radia napięcie spada do 14.5V. Czyli wszystko jest ok :) Napięcie mierzone na biegu jałowym. Rolki wymienione i nareszcie nic nie szumi :jupi:. Zostaje tylko jeździć :D