cvt w c-maxsie 1,6 tdc 2006 r-czy to się znowu popsuje???
 

Koledzy użytkownicy fordów z różnimi automatami, w tym i CVT.
swoja przygode-po jej zakończeniu z usterka skrzyni biegów opisałem w poscie:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

dodatm tylko ze przed usterka skrzyni zapachął mi sie na amxa dpf, teraz mam go fizycznie usunietego,a w programie nie mam nic zmieniane, auto nie zgłsza błedów smiga, w miejsce eolysa mam zalana ropę -po prostu dodaje ropy z pojemnika na eolys do...ropy do zbiornika :)

w trakcie naprawy skrzyni wywalił sie sterownik silnika-ponoc pamec padła i sterownik silnika był naprawiany i na nowo programowany

wczesniej wymnieniłem pasek rozrzadu rolki, pompę wody (ale bez tego "dziwnego" lańcucha)

aaa i akumulator tez wymieniłem na nowy

i teraz moje pytanie...


myslicie ze po tyle naprawach, wymianach podzespołów ta skrzynia cvt mzoe sie znowu popsuc???i co "ewentualnie" tym, razem moze dla odmiany paść???
co tam sie psuje jescze prócz tego wsyztskiego co opiałem w załączonym poście???

bo....nie ukrywam ze podoba miu sie to auto, ma fajne wyposażenie jest zadbane,ale....jakos naduzyło moje zaufanie , mam jakis "uraz psychiczny"i boje sie nim w dalsza trase jechac...
moze zupełnie niesłusznie?

moze ja teraz po tych "przezyciach" potrzebuje psychologa????

co uwazacie?
bo nieukrywam jak w auto za które w 2010 roku dałem 30tys włozyłem ponad 10-11tys łącznie, to chciałbym sie nim pocieszyc w końcu,a nie ejzdzic jak na bombie...

tylko...poki co nie umiem mu jeszcze zaufac...

moze nieśłusznie...

dlatego zwracam sie z pytaniem do was-jesli umiecie, wiecie, pomózcie-- czy tu sie ma jeszczez znowu co popsuc??czy juz raczej nie powinno????

i moge zaczac sie nim "cieszyc" a nie oczekiwac ze znowu i kiedy co padnie???


pomóżcie prosze "psychicznie"wykońcoznemu uzytkownikowi....

Re: cvt w c-maxsie 1,6 tdc 2006 r-czy to się znowu popsuje???
 

Powiem Ci kolego, że po przeczytaniu Twojego poprzedniego posta jestem pełen podziwu, że nie oblałeś auta benzyną i nie podpaliłeś...
A wracając do tematu - Mam Fokę z tym samym silnikiem i skrzynią.
Jeździ się nią super, przynajmniej tak było do czasu dopóki u mnie skrzynia też nie padła (przy 50k km). Na szczęście miałem auto na gwarancji deealera, który mi je sprzedał, więc koszty poszły na niego.
Zgadzam się z Tobą, że w wypadku tej konkretnej skrzyni mechanik to podstawa. Nawet ktoś zajmujący się na codzień automatami nie musi sobie z tym poradzić (i raczej nie poradzi). U mnie padł konwerter, a w ślad za nim mechatronika (to co wypadło z konwertera uszkodziło mechatronikę).
Naprawa była robiona u dealera (choć wcale mnie nie oszukiwał, że nie przez niego, a ludzi z zewnątrz). Też miałem podobne obawy jak Ty. Czy mogę zaufać Foce, że mnie znowu nie zawiedzie. Rozmawiałem o tym z facetem w serwisie, który zajmował się moim autem i zarzekał się, że mogę być spokojny. Dlatego podobno wymieniali konwerter na regenerowany, a nie nowy bo przy regeneracji są eliminowane błędy konstrukcyjne. Pożyjemy zobaczymy. Od naprawy minęło 6 miesięcy, właśnie skończyła się ponownie przedłużona gwarancja na skrzynię.
Rada eksploatacyjna, którą mi przekazali (i nawet kazali podpisać oświadczenie, że przyjąłem to do wiadomości):
- po odpaleniu (zwłaszcza w zimie) dać slinikowi popracować minutę aby rozgrzał się wstępnie olej w skrzyni;
- zmiana biegów tylko i wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu samochodu (niby oczywiste, ale podobno warto poczekać jeszcze chwilkę);
- i najważniejsze - po wrzuceniu biegu (np. D) odczekać chwilę by skrzynia zatrybiła, a auto szarpnęło delikatnie. I dopiero wtedy gaz.
- i ostatnie - jak nie ma konieczności nie używać ręcznej zmiany biegów (to mi nie grozi, nie po to mam automata zeby machać łapą).
To tyle. Zobaczymy co będzie dalej.
Powodzenia dla Ciebie.