[bzyl]

witam ja też nie dawno zaczołem jeżdzić dislem i znalazłem taki artykół może to troche pomoże; W jaki sposób oszczędnie i dynamicznie jeździć dieslem? Kilka wskazówek.
Nowoczesne silniki diesla mają coraz więcej mocy, są cichsze, zadowalają się mniejszą ilością paliwa...jak więc w pełni wykorzystać owoce najnowocześniejszej technologii?


Zasada jazdy dieslem jest zupełnie inna niż autem z silnikiem benzynowym. Przede wszystkim aby jeździć dynamicznie i zarazem ekonomicznie musimy w pełni wykorzystać moment obrotowy. Przy odrobinie chęci bardzo łatwo wyczujemy kiedy nasz motor "zaczyna jechać" i kiedy przechodzi na swoją "moc"... wtedy dynamika słabnie, a spalanie wzrasta. Często moment, w którym czujemy "wciskanie w fotel" jest błędnie mylony z załączeniem się turbosprężarki... turbina działa cały czas, tylko zanim napełni nasz motor świeżym i za pomocą intercoolera chłodnym powietrzem musi minąć trochę czasu (jest to efekt tzw. turbo dziury) następnie do określonych obrotów nasz silnik wykorzystuje w pełni i w najlepszy sposób swój potencjał mocy gdy nagle błogi moment obrotowy się kończy.... wtedy nie czekamy aż wskazówka obrotomierza zbliża do "red line" tylko załączamy sprawnie wyższy bieg. Przy ruszaniu nowoczesnym dieslem często musimy dodać więcej gazu, spowodowane jest to sportową charakterystyką wybranych diesli. Gdy w Fordzie Mondeo z silnikiem diesla TDCi o mocy 130KM, przy ruszaniu nie wciśniemy odpowiednio pedału przyśpieszania auto nam... zgaśnie. Jest to dość uciążliwe w miejskich korkach, ale za to przy szybkim przyśpieszaniu powyżej 1800 obr.min. motor ten jest bardzo zrywny i wręcz zwija asfalt do pojemnego bagażnika Mondeo. Na trasie dynamika jest podobna, wyprzedanie należy to przyjemności. Dieslem o zupełnie innym charakterze jest już trochę przestarzała jednostka napędowa Mazdy, konkretnie motor DiTD stosowany w autach tej matki w latach 98-02r Krzywa momentu obrotowego jest płaska, dzięki czemu silnik ciągnie jak "czołg" już od dołu. Nie jest tak spontaniczne i narowiste jak np. wspomniane wcześniej Mondeo ale w codziennej eksploatacji jeździ nim się poprostu łatwiej i można zaryzykować stwierdzenie, że pod pewnymi względami przyjemniej.


Podsumowując.. każdy silnik ma inną charakterystykę, jednak aby w pełni wykorzystać jego możliwości musimy go najpierw dobrze wyczuć, wiedzieć w jakim przedziale obrotowym ma najlepszą dynamikę i najmniej pali, a wtedy możemy czerpać pełną frajdę z jazdy bez stresu na stacji paliw.