[dempsej]

Witam,
jak wiadomo mam to samo u siebie i zacząłem myśleć o tym korektorze. Niestety narazie brak czasu i możliwości żeby odstawić autko do mechanika tak jak pisałem wcześniej na ustawienie zapłonu. Wszyscy piszą, że w momencie włączenie stacyjki powinien on trykać. Nic takiego nie zauważyłem u siebie zaznaczam, że z kabelków które wychodzą z korektora nic nie cieknie ropa jest suchy. Po przekręcenie stacyjki jedyne co słyszę to najpierw silniczek pod akumulatorem który podciąga obroty na pompie chwile po nim przekaźnik świec żarowych i to wszystko. No chyba, że jestem głuchy i coś unika mojej uwadze. Moje pytanie to czy ustawienie zapłonu czy też kąta wyprzedzenia zapłonu wiąże się z jakąś regulacją tego właśnie zaworu? Czy to wogóle jakoś się reguluje czy po prostu jest tylko wkręcone do oporu?

Pozdrawiam