[tomallus]

W 1.6TD VW były następujące turbiny:
2 mniejsze T2 i K14 maks boost gdzieś od 2500obr
2 wieksze T3 i K24 max boost od 3000obr
Przy pewnych modach turbiny wkręcają się szybciej.
K03 to malutka turbina

Mam Jettę z takim silnikiem i turbiną k14. Najlepsze jest to że VW ma pompy Boscha, które o wiele łatwiej modyfikować.
Nieprawdą jest, że diesla nie warto kręcić wysoko. Ten 1,6 jak również 1,9 VW TD, po pewnej przeróbce pompy, spokojnie kręci się, sporo powyżej 5000 obr/min i ciągle przyspiesza.
Nie wiem jak jest zbudowana pompa lucasa, ale na 90% ona blokuje możliwość uzyskiwania wzrostu mocy do np. 4500obr. Pompy wtryskowe boscha mają mechanizm, który powyżej 3000obr/min stopniowo obcina dawkę. Zapobiega to przekręceniu silnika, ale znacznie ogranicza moc silnika w górnych obrotach. Głownie przez to nie warto kręcić diesla, dlatego jednym z podstawowych modów jest tzw. governor mod, czyli przeróbka ogranicznika w pompie. Teraz warto kręcić :fcp2 .

W ramach OT: pewien maniak z podlaskiego, zbudował 1.6TD o mocy 172KM i ok 300NM. Silnik seryjny jeśli chodzi o korby, wał, tłoki itp. Ma BIG turbo, BIG IC i pompę o wiele wydajniejszą od seryjnej.

P.S. Jeśli mam Mondeo mk2 z początku produkcji tj.96r, to mogę mieć T2?