[trocse]

Otóż to. Z tym, że sekwencja u mnie odpada bo równa się jeździe na benzynie przeważnie. Posłuchaj tego bo pytałem 5 facetów z dzielnicy jak to widzą to płaczą, że seq się przełącza na gaz w 3 kilometrze jazdy. Albo w zerowym, ale po wyskrobaniu wszystkich szyb. No a benzyna to leci z kranu rozumiesz...TEŻ TRZEBA JĄ LICZYĆ I NIE SŁUCHAĆ PITOLENIA, ŻE SSANIE ZUŻYWA LEDWIE PARĘ GRAM PALIWA.
Czy wiesz, że mozna ustawić próg załaczenia gazu na 25st ale następuje utrata gwarancji na instalację? Każdy normalny zakład ustawia próg na 40st, a zimą trzeba zrobić 2-3Km żeby płyn się zagrzał do tylu właśnie. A jak ktoś nie ma termostatu bo auto stare i się grzało latem (jest wiele takich) to i 5km będzie mało. Problem rodzi problem.
A wracając do zużycia gazu...mam jeszcze ew. 2 myki do wykonania. Sprawdzić jak działa z blosem lub z takim mixerem stożkowym jak Ty masz, bo mój to jest taki w przekroju jak klepsydra. Gdybym mieszkał np we Wrocławiu, gdzie między światłami jest kilometr to by spalanie wynosiło 14-15l. A po takiej pipidówce to niestety. Wajcha-hamulec-pedał-wajcha-stop. No to jak ma nie palić 17-20 ?
Wiesz czego mi najbardziej szkoda? Że ludzie na forach stękają na jakieś kłopoty że nierówno chodzi silnik, że prycha przerywa nie ma mocy na dole lub na górze i takie tam. A ja na ****ianym parowniku BRC i kawałku rurki z szarym kręciołkiem przejeździłem całą Polskę na 9-10 litrach (na sto oczywiście) i jak trzeba było 160 lecieć na LPG to się leciało.
Tylko w mieście się nie da tanio pojeździć no to trudno, to sobaka s nim tancewał, jak mówią w Londynie.
Uff nagadałem się.
Ale po to, żeby ktoś to czytał i myślał przed wykonaniem (nie)pewnych kroków.