[Marix]

Oczywiście masz racje, dlatego napisałem o jeździe pod góre, bo wówczas damy wiecej gazu i silnik buczy.

jak już jade 60 kmh na piątce to robie to minimalnie dotykając pedału gazu zeby tylko prędkośc nie spadala, wtedy nic nie buczy,

Oczywiscie masz racje...
Spodziewałem sie po silnikach Tdi większej elastycznosci, no ale przelożenia tez moga byc zupelnie inne, okey okey..

Z drugiej strony piszesz o TDI, a w Fordach takich nie ma.
Jak jest w przypadki TDDI i TDCI niech sie inni wypowiedza


edit; ciekawostka
znam osobe, która ma ogromne doświadczenie w temacie transportu pojazdami cięzarowymi. uprawnienia instruktorskie, ekonomicznej jazdy, doświadczenie, aktualnie pracuje w spedycji itd itp....

Człowiek ten ucząc kierowców na nowych ciagnikach siodłowych zwraca uwage na to, że nawet jeśli silnik buczy, ale jedzie pod góre, to dopóki ciagnie to nie redukowac pomimo że buczy.

Tak będzie ekonomiczniej, a w nowych silnikach okresy międzyremontowe sa tak wydłużone, ze nie ma sie co przejmować przeciążeniami.


Jednak nie mówie ze należy przekładac te słowa na osobówki