[wegeras]

Zapomnij o prześwietlanu opon osobowych. Sherograph, czyli maszynka do prześwietlania opon kosztuje od 1-5mln pln /szt. i w pl posiada ją tylko bieżnikująca wyłącznie opony ciężarowe ATB Truck (w której pracowałem jako PH).

Nie zapominjcie też o zmęczeniu materiału -wszak "nalewa" się tylko warstewkę zewnętrzną, opasanie, osnowa zostają stare.
Z wyważeniem też będzie problem. Ten sam rozmiar opony zmienia się nieznacznie u różnych producentów nowych opon, konstrukcja wewnętrzna też jest bardzo często inna. Nikt nie zagwarantuje Ci, że dostaniesz komplet opon nabieżnikowanych na takich samych karkasach (jednego producenta, z tym samym DOT-em). Rózna konstrukcja karkasów a co za tym idzie ich masa, ilość dołożonej gumy w bieżnikowni (każda opona w rozmiarze X trafia do przeznaczonej do tego rozmaru formy -teoretycznie formy powinny być różne nie tylko dla rozmiarów ale i dla producentów opon) predysponuje takie opony do stosowania w pojazdach starszej konstrukcji.

Ja bałbym się jeździć na bieżnikowanych osobówkach. Raz, że są nie do wyważenia, dwa, separacja warstwy czołowej bieżnika od karkasu wraz z jedną warstwą drutówki (opasania) stanowi powód ok. 3% reklamacji opon bieżnikowanych.
Na pewno nie raz w rowie widziałeś pierścien bieżnika opony ciężarowej. Osobówkom też tak spada, tylko w transporcie ciężarowym jest niepisana zasada NIESTOSOWANIA opon bieżnikowanych na oś kierowaną (przód).

Odradzam stanowczo.

pzdr

wegeras