Wracając z trasy jakieś 300km do domu, zapaliła mi się kontrolka silnika.Trochę mnie to zaniepokoiło bo nie wiedziałem co to może oznaczać, ale dzięki temu forum dowiedzialem się kilku ważnych rzeczy i trochę się uspokoiłem - stawiam na EGR (recylkurator spalin).Samochód jeździł normalnie nic się nie działo,ale do czasu...
Kilka dni temu zauważyłem,że przy przyspiszaniu szczególnie na 2 biegu - obroty 1300-1500 mondziak się dławi d...d...ddd..ławi i przy 2000 obrotów już jest ok.
Pojechałem do zaprzyjaźnionego elektryka na dignostykę,(w ASO liczą sobie 200PLN
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) która wykazała" liczne błędy EGR" oraz "usterka 3 cilinder" co jak sądziłem może mieć związek ze świecami, których jeszcze nie wymieniałem.Autko ma 97.000, a kupiłem go przy 80.000, ale nigdzie nie widziałem w jego dokumentach serwisowy wzmianki na temat śwymiany świec.
Kupiłem świeczki [(PTR6F-13)najtaniej dostaniecie w MOTORCRAFT dają 30% rabatu] i zabrałem się za wymianę - Ku mojemu zdziwieniu świece, które wykręciłem mają symbol(PTR6D-13G) i pochodzą od silnika 3.0 - niestety po operacji Pacjent...choruje nadal
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic to nie pomogło.
Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną dławienia się forda?
Na forum znalazłem dwa wątki o podobnej tematyce: (Przyczyny dłaiwenia się)
1."wywalilo uszczelke miedzy kolektorem ssacym a zaworem EGR wymiana zalatwila sprawe."
2."pękła cewka zapłonowa, przepalił się kabel, świeca do wymiany."
Żadna z powyższych usterek u mnie nie występuje.
Czy przyczyną może być zabrudzony zawór EGR?