ja sie przekonalem na wlasnej skorze, z reszta swojego czasu sporo czasu szperalem na necie na ten temat, szukalem na zagranicznych stronach, bo na polskich jest lipa.
sporo osob uwaza, ze 5w30 jest niedobry, ze on jest na niskie temperatury, ze przy wyzszych traci swoje wlasciwosci itp. jednak nie trzymalo sie to w ogole ani kupy ani d..., bo wszystkie osoby, ktore jezdzily na fordowskim 5w30(ford po wpadzie z zetecami z poczatku produkcji, ktore mialy problem z popychaczami, kazal lac tylko 5w30)uwazaja, ze silnik pracuje najlepiej i nie mieli nigdy z silnikiem problemu.
np teraz na szybkiego znalazlem cos takiego (niestety po niemiecku)
http://www.ciao.de/Castrol_RS_0W_40__Te ... ortOrder/2
a ten urywek jest najciekawszy
13. Leichtlauföle der Viskosität 5W30 oder 0W30 haben oftmals nur geringe Scherfestigkeit bei hohen Temperaturen. Man erkennt dies daran, daß diese die Norm ACEA-A2/B2 und nicht A3/B3/B4 erfüllen. Diese Öle dürfen NICHT in alten Motoren ohne Freigebe verwendet werden. Es besteht die gefahr von Motorschäden weil das Öl bei hoher Last zu sehr ausdünnt und die alten Motoren konstruktionsmäßig dafür nicht ausgelegt sind. Auch wenn die Öle zulässig sind, sollte man sicherheitshalber A3/B3 Öle bevorzugen.
AUSNAHME: Ford Zetec Motoren derersten Generationen haben Probleme mit dem Öldruck. Bei normalen Ölen kann beim Kaltstart der Öldruck ansteigen und die Hydrostößel pumpen sich zu weit auf. Als Folge davon kommt es zum Kontakt Ventil / Kolben mit Motorschaden. Ford schreibt für die Betroffenen Motoren ausschließlich ein 30er Öl vor und man sollte sich auch daran halten.
na poczatku jest kryrtykowany olej 5w30/0w50, ze przy wysokim obciazeniu/temperaurach, moze doprowadzic do awarii silnika.
WYJATEK: fordowskie silniki zeteca pierwszej generacji maja problemy z cisnieniem oleju. Przy normalnych olejach moze rosnac cisnienie oleju w czasie rozruchu, gdy jest zimny i popychacze za bardzo sie napompowuja/nadymaja. Skutkiem tego jest konatkt zawor/tlok i uszkodzenie silnika. Ford nakazuje wylaczenie olej 30 i powinno sie tego trzymac.
podobny artykul widzialem na stronie angielskiej, nawet chyba w czasopismie bylo.
sam przez rok mialem 10w40, przez chwile po zapaleniu na zimnym bylo slychac niemilosierne walenie (ford pisze, ze to norma) ale mialem tez inny objaw, odpalam silnik i od razu chce ruszyc, a on gasl i tyle, odpalam znowu bez problemu i wszystko jest juz oki. Od kiedy mam 5w30 nie zgasl mi ani razu, zbieg okolicznosci??
ale decyzja nalezy do Ciebie, sam wiesz, w jakim stanie masz silnik i czy np. po zalaniu tego oleju gdzies nie zacznie kapac, bo nikt glowy nie da sobie za to uciac...