[wojtekjanus]

Najważniejsze - moim zdaniem - jest, aby miał jak największy prąd rozruchowy (te 660A to nie jest dużo - w końcu wersje tzw skandynawskie mają dwa akumulatory), żeby miał pasujące końcówki do klem (jak płaskie, to płaskie, jak okrągłe, to okrągłe) tak, aby nie trzeba było stosować przejściówek, no i aby ładnie mieścił się w swoim gniazdku.
Jeżeli ktoś ma płaskie klemy, to polecam firmę Banner, model571, 680 A, 71 Ah, idealnie pasuje wymiarami, mam go piąty rok i nieźle jeszcze kreci.
Choć pojemność (w Ah) jest ważna, to prąd rozruchowy ważniejszy, na mrozie diesla trzeba zakręcić krótko, ale szybko.
Przy okazji: warto postarać się o alternator zwiększonej mocy (w 2,5D są dwa typy różniące się mocą) - jak miałem ten słabszy, to zimą aku siadał powoli, teraz mam ten mocniejszy i jest ok.