[boleknh]

Napisał dnm

Witam,

Mam mondeo 2.0 z 2003 roku od 2,5 roku i przez ten czas przeszłam już różne objawy migającej sprężynki. Moje doświadczenie wskazuje, że trudno jest znaleźć mechanika, który umie sobie poradzić z diagnostyką. Ostatnio autko zostało naprawiane wyłącznie dzięki lekturze właśnie tego forum.

Ale po kolei:

1. Pierwszy raz migająca sprężynka pojawiła się około pół roku po zakupie. Nie gasła po wyłączeniu stacyjki. Auto miało lekko mniejszą moc. ASO stwierdziło zawieszenie wtrysku. Zresetowali i przez pół roku był spokój.

2. Migająca sprężynka wraz z nagłą utratą mocy zaczęła się pojawiać na 4 i 5 biegu po przygazowaniu, więc zwykle przy przyspieszeniu podczas wyprzedzania, co miłe nie jest. Po wyłączeniu i włączeniu silnika gasła. Pierwsza diagnoza mechanika była, że to jest problem z pompą (taki był kod błędu) - koszt 8 tys. Lektura forum wskazywała na lanie wtrysków, próby przelewowe zaczęły to potwierdzać. Koszt wymiany wtrysków wiecie jaki jest, nie zdarzało się to za często więc przez kolejne pół roku autko jeździło.

3. Po drodze zdarzyła się zima i auto zaczęło gasnąć wraz z migającą sprężynką. Tym razem po wyłączeniu silnika nie można było go włączyć aż nie ostygł. Lektura forum wskazała na czujnik położenia wału lub czujnik rozrządu. Mechanik na moją prośbę wymienił oba i problem ustąpił.

4. Problemy z migającą sprężynką po przygazowaniu zaczęły się pojawiać coraz częściej i w końcu trzeba stawić czoła prawdzie. Wtryski nie nadawały się do regeneracji więc zostały wymienione na nowe. Auto znów zaczęło jeździć pięknie.

5. Latem znowu zaczął tracić moc - tym razem nie gasł tylko nie umiał się rozpędzić tak jak zwykle. Żadne 200 na autostradzie nie wchodziło w grę a potem to już 120 było szczytowym osiągnięciem. Mechanicy jak zwykle rozkładali ręce i wysyłali mnie na diagnozę komputerową. Lektura forum wskazała na nieszczelność w intercoolerze. Znajomy mechanik sprawdził i potwierdził. Oryginalna rura ma błąd w konstrukcji i przeciera się w dwóch miejscach. Po wymianie problemy ustąpiły.


Już się znowu zaprzyjaźniłam z moim mondkiem a tu dzisiaj znowu przywitała mnie "migająca sprężynka". Zapala się na 1,2,3 biegu, krótko po starcie a po chwili silnik gaśnie. Po wyłączeniu i włączeniu silnika sprężynka gaśnie ale stopniowo auto przejeżdża coraz mniejszą odległość i problem pojawia się na nowo. Wiem, że jest mocno zimno (-17). Wtryski wymienione około roku temu, tankowanie zawsze na BP lub Shellu.

Może i tym razem pomożecie mi w diagnozie?

Pozdrawiam,
D.

A ja zapytam co to znaczy że wtryski sie nie nadaja do regeneracji? Wydaje mi sie ze kazdy sie nadaje bo dostepne są juz wszystkie elementy wtrysku.
Dodam że również obstawiam filtr paliwa,ale podlacz to wczesniej do kompa żeby bylo wszystko czarno na białym.