Forum Ford Club Polska - View Single Post - 1.8 TDDI zamula

maciej_b · 18-01-2009, 12:40

szymonooo, jedź na sprawdzenie kąta wtrysku. Ja miałem podobną sytuację (zamulony i dużo palił ponad 8 litrów) słabo się wkręcał na obroty i ciężko zapalał.
Kąt wtrysku był opóźniony. Teraz jest o niebo lepiej pali prawie na dotyk, jest elastyczniejszy i ciszej pracuje...
Z kompa (w brew pozorom) nie odczytasz kąta wtrysku czy ciśnienia doładowania... to nie VW... Pozostaje jedynie manometr (ze skalą -/+) i podłączyć się do układu ssącego (byle za turbiną) ja sprawdzałem swojego to nadciśnienie w kolektorze dolotowym pojawiło ję dopiero przy 2500 obr a max czyli 1,1 bara było przy uwaga... 4400 obr.
Tak jak wyżej napisano zawór EGR do sprawdzenia czy nie ma błędów od niego.
Pozdrawiam.

18-01-2009, 12:40	#7
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Re: Foka 1.8 TDDI zamula - niby banał ale.... szymonooo, jedź na sprawdzenie kąta wtrysku. Ja miałem podobną sytuację (zamulony i dużo palił ponad 8 litrów) słabo się wkręcał na obroty i ciężko zapalał. Kąt wtrysku był opóźniony. Teraz jest o niebo lepiej pali prawie na dotyk, jest elastyczniejszy i ciszej pracuje... Z kompa (w brew pozorom) nie odczytasz kąta wtrysku czy ciśnienia doładowania... to nie VW... Pozostaje jedynie manometr (ze skalą -/+) i podłączyć się do układu ssącego (byle za turbiną) ja sprawdzałem swojego to nadciśnienie w kolektorze dolotowym pojawiło ję dopiero przy 2500 obr a max czyli 1,1 bara było przy uwaga... 4400 obr. Tak jak wyżej napisano zawór EGR do sprawdzenia czy nie ma błędów od niego. Pozdrawiam. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.